既然是硬派皮卡，动力肯定是不容忽视的第一要素，也是决定其硬核实力的关键指标。分开来看，大道敢探者根据市场用户的需求，提供柴/汽油“双芯”车型可供选择，其中柴油车型搭载的是第五代2.3TPUMA柴油发动机，峰值功扭达到130kW/450N·m，强大的动力性能不仅带来起步即响应的驾驶体验，更让用户获得了0-60公里同级最优的4.5s加速体验，要知道这一数据甚至超过了很多同价位的乘用车型。而汽油版车型则搭载的是2.3T FEU发动机，其峰值功扭更是达到了同级领先的190kW/450N·m。
要知道，越野炮虽然和大道敢探者一样，也提供柴/汽油“双芯”选择，但不论是汽油版车型，还是柴油版车型，皆只有2.0T的排量，其中柴油版车型峰值功扭为120kW/400N·m，汽油版车型峰值功扭为140kW/360N·m，无论是纸面上的参数还是实际上的驾驶体验，均不如大道敢探者，这也使得，用户在深度越野或是爬坡途中容易出现动力不足等情况。
不仅如此，其实大道敢探者早在设计之初就有考虑用户在越野过程中所遇到的种种问题，并通过赋予整车32°接近角和27°离去角以及900mm的涉水深度，去以此应对。相比起越野炮30°的接近角、26°的离去角以及700mm的涉水深度来说，在极端环境下显然大道敢探者会有着更好的适应能力和脱困能力，再加上大道敢探者采用行业首创辊压成型的方钢纵梁和首创的多连杆+瓦特连杆后悬和220毫米悬挂行程，在增加车身强度的同时，又可进一步轻松逾越各种障碍。
当然，作为硬派皮卡车型，大道敢探者还拥有285全地形越野胎和包含雪地、泥地、沙地等7种不同模式的全地形管理系统，这也使得它的路况适应能力优于越野炮，能真正实现“想去哪就去哪”的越野梦。搭配上可提前探测水深的探测雷达，更是令用户的越野体验再上一个台阶。
为了打造出人车一体的越野生活，大道敢探者还在其他配置、功能上深度考虑了用户需求，装备了众多前沿科技。例如，在越野炮等其他同级皮卡车型身上难以见到的“无人机伴飞技术”用户坐在车里就能通过车载语音实现无人机探路、伴飞以及环绕和拍照，不仅能提前预知前方路况信息，还能为每一次的出行生活留下图片影像回忆，记录每一次越野挑战。此外，为了解决长途出行的疲惫、无聊等问题，大道敢探者还搭载了IVI智慧交互生态，家人、朋友在车里就能通过车载KTV进行K歌。
