过去，在自驾游方面，许多人更倾向于选择SUV车型。然而，近年来，随着皮卡的高端化和乘用化发展，皮卡自驾游已经成为一种新的时尚潮流。当然，选择一款可靠的皮卡能够为旅途增添额外的保障。那么，什么样的皮卡才能算得上可靠呢？毫无疑问，深受用户认可的皮卡品牌，如全球超过800万用户认证的明星皮卡——福特游骑侠，就是一个绝佳的选择。
自驾游的终极目标在于身心放松，发现生活中更多的乐趣。而福特游骑侠作为一款车型，不仅拥有出色的SUV舒适性，还展现出引人瞩目的越野通过性，同时具备皮卡的超强装载能力，为用户带来舒适且无忧的旅行体验。相较于其海外版本，福特游骑侠在实用性方面有了显著提升，增加了大量的内饰软包，并为前排座椅提供了加热、通风和电动调节功能。此外，它还引领同级别车型，配备了领先的全景天窗，开口面积达到715mmx695mm，并搭载阻挡95％紫外线的隐私玻璃，为车内空间提供更加宽敞明亮的感受。此外，26°倾角的后排人体工程学座椅也是国产版车型的独享配置，后排整体的腿部空间也进行了优化升级，再配合上10个扬声器＋ANC主动降噪，给予车内每一位乘客更为舒适的乘坐体验。
在大众心中，皮卡车型常被视为注重工具属性、用途相对狭窄，其智能化配置也不及轿车和SUV。然而，随着时代的变迁和人们对出行需求的日益提升，皮卡车型亦展现出出色的智能化表现。福特游骑侠在这方面取得了巨大突破，通过高规格的冗余硬件预置，全系标配搭载高通骁龙8155高算力芯片，可实现车道级地图渲染，为用户带来更为惊艳、流畅的车载娱乐效果和动画表现。令人惊叹的是，在海外版本中难寻这样的待遇。
此外，福特游骑侠还拥有12个超声波雷达、4个高清环视摄像头、4个高清侧视摄像头、1个毫米波雷达、4个角雷达、2个前视单目摄像头、2个视觉／传感器高效能芯片等超过30项高精度传感器。这些配置使得车辆能够实现L2．9级智能导航辅助驾驶，从A点到B点的出行过程更为智能化，例如自动调速、自动变道超车、自动进入匝道等功能。这些智能化特性减轻了用户在越野道路上的疲劳感，为体验者带来了全新的智能皮卡驾驶感受。再加上大内存和存储空间（12G＋128G）的配置，完全满足未来3－5年的FOTA升级需求，使车辆始终保持最新的功能和性能。可以说，福特游骑侠在智能化水平上可与国内新势力产品相媲美！
福特游骑侠将配备12．3英寸液晶仪表盘和12．1英寸液晶中控屏，这一全系标配的配置在Ranger全球销售网络中极为罕见，而海外版车型只在高配车型中才具备这样的配置。这一创新性的智能化配置为用户提供了卓越的行车信息显示和中控操作体验，充分展现了福特游骑侠在智能化方面的领先地位。车机系统将搭载福特SYNC智行互联系统，具有更丰富的功能拓展性与更好的稳定性。并拥有微信车载版等海量腾讯生态系统，更可支持语音控制，所见即所说功能。同时，操作页面采用了福特中国SmartSurface2．0设计语言，简洁、科技、个性化。极度清晰的功能划分，带来更高的使用效率。福特游骑侠还支持微信分享数字钥匙，无缝衔接智联世界，为用户打造一个“移动智能座舱”，引领行业的智能座舱新体验。
皮卡之所以成为自驾游的理想选择，其强大的后斗功不可没。作为皮卡的标志性特征，后斗的设计直接影响到车辆的实用性和便利性。福特游骑侠在这方面做得尤为出色，其1458×1584×545mm的后斗尺寸，提供了超强的载货能力，使得装卸货物变得轻而易举。
更为人性化的是，货箱内部设置了36个全场景改装预留锚点和4个组合式高强度悬停挂钩、6个1500N高强度拉力点。这些设计使得福特游骑侠能够轻松应对各种改装需求，无论是自行车、桨板还是路亚装备，都能得到完美的装载方案。
另外，后斗两侧的内置式后斗钢制侧踏板也是一大亮点。它不仅便于用户上下车取物，而且承受力强，最大可承受140公斤重量。这样的设计充分考虑到了用户的实际需求，使得使用过程更加便捷、安全。
福特游骑侠的后斗还配备了220V电源插口，用户可以直接从后斗中为电器供电，非常方便。而且，插口还可以升级至400W，这意味着用户可以外接更大功率的电器，扩大了使用范围。
此外，福特游骑侠在牵引能力方面也表现出色。经过严格的测试标定，汽油版车型具备2．9吨的牵引能力，而柴油版车型则达到3．0吨。这种出色的牵引能力不仅提升了车辆的实用性，也让加速和刹车更加稳定、可控、安全和舒适。
在自驾旅途中，我们难免会面对一些崎岖不平的路段，但幸运的是，福特游骑侠具备卓越的动力性能和强悍的越野能力，可以轻松应对未知的旅程。它继承了福特EcoBoost®系列引擎的优秀口碑和荣誉，其中的2．3升EcoBoost®汽油发动机被公认为全球＂沃德十佳发动机＂，额定功率达到190千瓦，最大扭矩达到450N·m，在同级别四缸引擎中表现出色。而为了进一步满足中国用户的需求，福特游骑侠还提供了全新的2．3TPuma®柴油发动机，拥有137千瓦的额定功率和470N·m的最大扭矩。变速箱方面，除山林版的两驱和四驱手动车型采用了6速手动变速箱之外，其余车型均采用来自采埃孚8速手自一体变速箱，实现强劲动力与高效燃油经济性的完美组合，更适合中国皮卡使用场景。
福特游骑侠的卓越越野性能使其在同级别车型中脱颖而出。其接近角、离去角和通过角分别为30°、26°和23°，配合最小离地间隙238mm，确保了强大的越野通过性。此外，1620mm的轮距提供了出色的侧向控制和稳定性，使福特游骑侠在公路和越野路面上的表现更加均衡。
为了应对各种复杂的越野环境，福特游骑侠配备了TMS全地形管理系统，提供7种驾驶模式选择。EMOD智能全时四驱系统和前后桥电控机械差速锁的加入，进一步增强了车辆的越野性能。其他便利功能，如越野涉水探测、越野透明底盘、越野蠕行模式、越野转弯辅助和900mm的越野涉水深度（带涉水喉），使得福特游骑侠能够轻松应对各种路况，满足户外越野体验的极致追求。
