这回奥迪E5 Sportback(图片|配置|询价)的车型配置，终于把之前大家吐槽的价格档完美补上了。去年9月份上市的时候，上汽奥迪发布了四款E5 Sportback，但先锋quattro型和旗舰quattro型之间足足相差5万元，真的让人觉得操作有点迷。没想到，这价差居然留给了“钦定性能quattro型”来填补——27.99万元比先锋版只贵1万，却硬生生地多出了近5万元的配置，真是太会算了。
到底这多出来的配置怎么个多法？比如20英寸的大轮毂+285mm宽幅鸳鸯胎、空气悬挂加CDC可变阻尼减震，还有后轮转向这些顶配功能统统拉满。并且BOSE音响系统，前排座椅有按摩、后排配加热、隐私玻璃也成了标配——就冲这几项升级，一万元的溢价真能买到太多实用性和舒适度。甚至下单钦定性能型还直接送你5000元奥金商城积分或者原装充电墙盒权益，让你用得爽还能薅个羊毛，这波绝对没亏。
奥迪E5 Sportback 最低售价：22.59万起 最高降价：1.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.01 懂车实测空间·性能等 车友圈8397 车友热议 二手车暂无在现在国产新能源市场越来越卷的情况下，奥迪显然懂中国消费者在乎啥。和一大堆只做“情绪价值”噱头的品牌不一样，奥迪这次配置和价格都很务实，买到什么很清楚，不是糊弄人的套路。
说回整车的体验，奥迪E5 Sportback一点都不像市面上那些豪华电动车，把欧式经典全都扔的一干二净。这车把传承和“本土化”搞出新花样——智能座舱和辅助驾驶技术都是围着中国用户设计的。像那块59英寸超广屏，不光大、还真好用，因为用高通骁龙8295芯片支撑，每一下流畅得跟手机没两样。最亮眼的是“奥迪助手”，依赖火山引擎豆包大模型开发，谁说一声“有点冷”，系统立马懂你的意思，把空调调整到舒服；真正做到了懂你真实语言习惯。
驾驶层面的细节也是奥迪拿手活儿。中央扶手区的“奥迪智慧岛”，结合MMI老传统，塞进超过50种快捷盲操设定。他们把实体按钮和触屏混着来设计，经常用的功能比如音量、模式切换，都可以到手即控，而且不会让你分散路面注意力。这种安全感和便利性真的是很少品牌做得这么贴心。
捷个说自动驾驶吧，奥迪跟国内的Momenta一起搞辅助驾驶系统。它不是搞科幻里的全场景无人车，而是专门针对中国路况做了深度优化。三种驾驶模式：柔和、敏捷、标准随便切，哪怕是在早高峰城市道路，那套系统能准确识别加塞情况，带线性减速不用突兀急刹。就算碰到人或非机动车横穿马路，系统也能第一时间预警和减速。对于老司机来说，这就是多一份安心。
至于动力部分，是纯正“奥迪味道”。E5 Sportback搭载电动quattro四驱系统，以百年机械经验为基础，加上一秒10次的计算频率，保证每个环节精准扭矩分配。例如一侧遇水滑车时，这套系统都能瞬间调整扭矩避免失控，再加自适应空气悬架和CDC减震组合，开起来平顺不颠，弯道又扎实。后轮转向系统直接让近5米的轿跑掉头毫无压力，大车小开的灵活感油然而生。
从外观设计到底盘调校，奥迪还是那个懂驾控和设计的牌子。新款不仅保留了燃油车的运动线条，也加入更实用的空间，并首发了“星钻光幕”，靠4万个微孔和942颗LED灯珠组成，晚上辨识度爆棚，无论看着还是用起来都特别高级。
总的来说，奥迪E5 Sportback这台车没有为了新能源转型把自己掏空，反而是在坚持老本强项同时，把智能科技和本土优化做到了极致。无论是配置还是驾驶乐趣，连对燃油车念念不忘的人都会觉得“这车挺有奥迪味”。在品牌传统和时代创新之间，这台车给不少人画上了一个满意的答案。
