去年驾驶了280马力的高8，今年中改后又体验了300马力的高8.5，以下是我的一些感受。
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首先在驾驶方面，高尔夫依然保持了其灵巧、易上手的特点。底盘调校干净利落，轴距较短使得车辆更加灵活，堪称MQB平台的标杆。转向系统依然保持了大众车一贯的风格，低速轻盈、高速沉稳。尽管低配版本没有驾驶模式调节，但随速增益明显的转向手感足以满足大多数驾驶需求。如果要挑一个小小的瑕疵，那就是转向回正力矩稍显不足，但这纯粹是见仁见智的问题。
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动力总成方面，中改后的高尔夫变化不大。已经有多款车型搭载了新的1.5T发动机，动力略有提升，理论上油耗也会有所降低，但实际驾驶感受几乎无异。最明显的改进在于双离合变速箱的调校，顿挫感有所减少，结合速度也有所减缓，整体平顺性得到了提升。新车状态下，油门和刹车的脚感及线性程度表现良好，驾驶起来更加平顺，也更有信心。不过，双离合变速箱的衰减问题依然值得关注。
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静态方面，除了外观的细微变化，最大的不同在于内饰升级了大屏并配备了8155芯片，流畅度显著提升，同时保留了CarPlay功能，整体使用体验更加舒适。其他方面则与之前版本基本一致。
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总之，高尔夫依然是燃油小车的标杆，整体驾驶体验依然出色，对车辆细节较为敏感的用户依然可以推荐。
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好了，高尔夫的体验就到这里，我们下期再见。
