去年驾驶了280马力的高8,今年中改后又体验了300马力的高8.5,以下是我的一些感受。
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首先在驾驶方面,高尔夫依然保持了其灵巧、易上手的特点。底盘调校干净利落,轴距较短使得车辆更加灵活,堪称MQB平台的标杆。转向系统依然保持了大众车一贯的风格,低速轻盈、高速沉稳。尽管低配版本没有驾驶模式调节,但随速增益明显的转向手感足以满足大多数驾驶需求。如果要挑一个小小的瑕疵,那就是转向回正力矩稍显不足,但这纯粹是见仁见智的问题。
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动力总成方面,中改后的高尔夫变化不大。已经有多款车型搭载了新的1.5T发动机,动力略有提升,理论上油耗也会有所降低,但实际驾驶感受几乎无异。最明显的改进在于双离合变速箱的调校,顿挫感有所减少,结合速度也有所减缓,整体平顺性得到了提升。新车状态下,油门和刹车的脚感及线性程度表现良好,驾驶起来更加平顺,也更有信心。不过,双离合变速箱的衰减问题依然值得关注。
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静态方面,除了外观的细微变化,最大的不同在于内饰升级了大屏并配备了8155芯片,流畅度显著提升,同时保留了CarPlay功能,整体使用体验更加舒适。其他方面则与之前版本基本一致。
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总之,高尔夫依然是燃油小车的标杆,整体驾驶体验依然出色,对车辆细节较为敏感的用户依然可以推荐。
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好了,高尔夫的体验就到这里,我们下期再见。
