这两年以来，国产硬派越野车崛起，大街上随处可见方盒子硬派越野。但我想问大家一个问题：我们买了硬派越野车之后，真的会去攀岩、穿越沼泽吗？我相信大部分朋友图的只是越野车的安全感，可能下地跑了几万公里，连原厂的HT轮胎都没换过。
所以在目前广义上的新能源越野市场，不仅有方程豹 豹5这种带大梁的纯种越野车，同时也有深蓝G318这种可城可野的车型。那么，代表两种使用取向的两款车该如何选？我们通过对比深蓝G318四驱秘境版和方程豹 豹5天神智驾Max版找到了答案。
从设计说起，两款车都有怎样的差异？
这两年以来，方盒子硬派SUV越来越火，各大头部自主厂商也都在该细分领域激烈碰撞。深蓝汽车和方程豹汽车，其实也都加入了这一细分市场的争夺。
初看深蓝G318，这款车有一点方盒子的影子，但更多的则是实用性设计取向。比如倾斜度更高的前挡设计，可以有效降低风阻；而前脸的机甲风造型再加上车顶原厂探照灯，则强调更细致的“野性之美”。
豹5作为比亚迪首款方盒子越野车，它的设计风格更加传统一些。方方正正的造型，再加上外露的背负式备胎，看上去非常有野性。总之从设计来看，两款车的造型可以说各有受众。
那么在设计的基础上，两款车的空间展现出了比较大的差异：
从车身尺寸对比来看，豹5似乎比深蓝G318小不了多少。但在实际体验中，两款车的差异就很大了。
豹5这款车由于存在大梁结构，所以它的地台比较高，车内垂向空间有大幅度的压缩。从实际乘坐体验来看，豹5的前后排空间体感类似于老款丰田霸道，坐姿很高视野很好，但头部空间略小，坐进去有一种开“小卡车”的感觉。
深蓝G318由于采用了承载式车身结构，所以无需担心车内的空间问题。超过五米一的车身长度再加上接近两米九的轴距，能直接为后排乘客带来二郎腿自由。
关注舒适更关注智能，两款车有何差异性？
以前的越野车或硬派SUV，那都是纯纯的工具车。舒适性、智能化表现，基本上不存在。但在如今的新能源泛越野市场，大家对舒适性和智能化的要求都在提升。一辆车如果没有辅助驾驶功能，那都不好意思开出去和人打招呼。
从舒适性体验来看，深蓝G318可不仅仅是空间自由度比豹5更高，这台车舒适性配置其实也更丰富一些。
我们最直观的体验，就是深蓝G318比豹5多了一个零重力副驾。当我们开车出门远行的时候，副驾的女朋友或媳妇儿，可以直接实现零重力乘坐体验。同时，深蓝G318还为前后排座椅同时配备了通风加热按摩三大功能；至于售价还要贵一万左右的豹5，则只有前后排通风加热功能。
正所谓没有对比就没有伤害，除了座椅配置的差异外，豹5没有的主动降噪、后排多层隔音玻璃、电吸尾门这些功能，深蓝G318也是一次性配齐。从这里就能看出，豹5这款车还是一款主打硬核的硬派越野车，而深蓝G318则把舒适长途体验融入到了硬派SUV身上。
除此之外，长途旅行和户外越野场景，如果能有好用的辅助驾驶功能，那是再好不过的了。为此，深蓝G318和豹5两款车均配备有L2级辅助驾驶功能。
其中，深蓝G318搭载的深蓝驾驶辅助系统，涵盖自适应巡航、智能泊车辅助、循迹倒车等功能。而豹5搭载的天神之眼驾驶辅助系统，则多了一个高速领航辅助功能，在跑长途的时候可以更自在更轻松。
我们需要的机械素质，真的就是硬派至极吗？
有一说一，如果大家开深蓝G318、豹5这样的硬派SUV出门旅行，肯定是很有安全感的。一方面，这两款车的体型很大，开在路上有一种睥睨众生的感觉；另一方面，现在国产高端新能源SUV的用料都很扎实，高强度钢、热成型钢的大量使用，让这些车都非常硬朗。
而在机械素质方面，可能并不是越硬越好。
先来聊聊深蓝G318，这款车在动力系统方面，采用了1.5T增程双电机驱动。性能方面，它的前后电机能提供316kW功率和572N·m扭矩输出，零百加速时间仅需5.9秒。这样的性能，其实很适合公路旅行，特别是在川藏线爬坡的时候，纯电驱动无惧稀薄空气，超车会很轻松。
与此同时，深蓝G318的经济性表现也很不错。它拥有174km的CLTC续航和7.7L/100km的亏电油耗。在满油满电的情况下，深蓝G318的综合续航里程实测可达1000km以上，比普通燃油越野车的续航都要长。
至于在底盘方面，深蓝G318通过承载式结构，兼顾了公路操控和中轻度越野能力。前双叉臂+后五连杆悬架结构，让深蓝G318的底盘很有韧劲儿，同时搭配空悬和CDC功能，这款车跑高速够稳、越野底盘够高。同时，基于电四驱、后桥电控差速锁、中央虚拟差速锁，深蓝G318的越野能力对于普通人而言完全够用，甚至还有很大的冗余量，跑新疆大海道轻轻松松。
至于方程豹 豹5，这款车就真的是新能源硬派越野车了。其采用的DMO插混系统，由1.5T发动机和前后双电机组成。其中，这款车的1.5T发动机支持直驱以及混合驱动，它的系统总功率可达505kW、总扭矩为760N·m。如此惊人的动力，不仅能让豹5的零百加速跑进4.8秒，更能在越野脱困时为车轮提供强大动力。
只不过，更强的动力必然带来了更高的油耗，在亏电状态下，豹5的百公里油耗为8.85L，对于追求经济性的消费者来说可能会带来比较大的负担。
底盘方面，豹5基于非承载式大梁结构，采用了非常硬核的前后双叉臂悬架结构，并且配备后桥差速锁和低速四驱扭矩放大功能。这样来说吧，豹5这款车的越野脱困能力非常强大。
只不过，由于大梁的存在，豹5这款车的重心比深蓝G318更高一些。在公路操控性方面，豹5肯定没有深蓝G318那么丝滑稳健。
结语：
在价位方面，深蓝G318四驱秘境版的指导价为22.99万，方程豹 豹5天神智驾Max也只需要23.98万。价格差仅有1万左右，那这两款车如何选真的就只用看自己的需求了。
方程豹豹5这款车的核心优势，就在于越野性能很强，比较适合专业的越野穿越玩家。而对于喜欢旅行、希望尝试轻度越野的大多数普通人来说，深蓝G318其实更加合理。毕竟，深蓝G318从空间设计到底盘结构，都在公路旅行的舒适度与越野脱困的性能之间寻找到了良好的平衡。
