奥迪A6L(图片|配置|询价)、宝马5系、奔驰E级这三款车长期霸占豪华C级车销量前三。最近几个月奥迪A6L卖得最好，上个月卖出一万三千多辆，比宝马5系多一千多辆，奔驰E级只卖了九千多辆。有人说奥迪靠价格便宜，但其实宝马5系现在终端价都降到26万了，比A6L还低，但A6L还是卖得好，可能跟它商务车的口碑有关。
全新一代奥迪A6L最近到店了，车头设计变得特别夸张，中网占了车头大部分面积，格栅是黑色蜂窝状的，车标挪到中间偏上位置。大灯造型也改了，日行灯像碎钻拼成的，晚上开灯挺亮。不过有人觉得车头设计太激进了，不像以前那种稳重的感觉。车尾灯是分体式加贯穿式，点亮时效果挺花哨，但跟车头一样，有人觉得太浮夸。
车身侧面线条看着挺饱满，车门下边有一道斜向上的筋线，让侧面看起来更有层次。内饰换了新设计，中控是连屏，副驾驶那边还有个小屏幕，但可能只有高配车才有。原来的挡把变成电子滑块了，跟宝马5系那种“兰花指”档把差不多，操作起来方便但少点手感。
动力方面，新车主要用2.0T发动机，海外版还有3.0T和柴油版，国产后应该还是以2.0T为主。发动机换了新技术，说是可以提升动力和省油，变速箱还是7速双离合，四驱系统也有升级。宝马5系现在主打降价，终端价比A6L低，但内饰还是保留了一些实体按键，可能更符合一些老用户习惯。
奔驰E级最近卖得不如前两款车，可能跟产品老了有关，不过它电动版EQE卖得还可以。买车的人现在分两类，一类要商务接待用，一类自己家用。选A6L的话，年轻化设计可能吸引年轻人，但商务场合会不会不够正式还不确定。宝马5系底盘调校好，适合喜欢开快车的人，但内饰科技感差点。
全新A6L上市后，宝马5系压力更大了，毕竟A6L设计更激进，动力也升级了。现在买车的人年轻化趋势明显，像凯美瑞、迈腾这些车都往运动方向改，奥迪这次改得比较彻底。不过具体卖得好不好，得看消费者买账不买账，毕竟以前那种四平八稳的设计现在确实过时了。
有人试驾过新款A6L说，内饰科技感确实强，但电子挡把需要适应，动力够用但双离合换挡还是有点顿挫。宝马5系方向盘轻，开起来轻松，但屏幕小操作麻烦。奔驰E级虽然老，但座椅舒服，适合家用。现在年轻人买车更看重配置和科技，老一辈可能还是认品牌和面子。
新款A6L能不能继续保持销量第一，得看市场反应。宝马5系降价抢市场，奔驰E级可能等换代再发力。现在这三款车都在往年轻化改，但怎么平衡商务和运动，还得看消费者怎么选。
