在动力系统方面，新车有所变革，不仅沿用了现款车型的2.0T 48V轻混系统，还配备了由2.0T发动机与电机构成的插电式混动系统。从当前申报的信息分析，这很可能是一辆油改电车型，其纯电续航里程仅为70km，因此综合续航里程预计可达800-900km左右。在动力系统上，2.0T+48V轻混系统依旧是市场销售的主力。
外观与内饰设计经历了显著的变革。首先映入眼帘的是中网，其与现款车型有着天壤之别，最引人注目的便是那倾斜样式的格栅设计，赋予了车辆一种独特的动感。同时，标志性的雷神之锤大灯也经过了重新雕琢，使得整车看起来更加精神焕发，眼神中透露出不凡的锐利。此外，雾灯区域被巧妙地改造成了竖直进气口，进一步增强了车辆的运动气质。
侧面来看，新车展现出笔直的车身线条，并配备了20英寸的大轮毂。仔细观察后可以发现，除了轮毂样式经过升级外，整车造型与现款车型大体相同。车尾部分采用了我们非常熟悉的纵向光源设计。尽管厂家宣称这是一款全新车型，实际上，在沃尔沃XC90的设计中仍然可以看到许多旧款的影子，因此这实际上是一次中期改款。
内部的设计进行了显著调整，中控屏幕不仅从内嵌式转变为悬浮式设计，而且尺寸也由原来的9英寸升级至11.2英寸。此外，新车还搭载了全新一代One HMI智能车机系统，该系统智能化水平更高、应用更加丰富，同时流畅性预计也将得到提升。
尽管这款沃尔沃XC90的电气化程度显著提升，但为了满足更广泛的用户需求，机械挡把和实体物理按键均得以保留，从而更加便于不同年龄段用户的操作。
