比ID.4 X的一口价更低1万元
可以对比参考的是，上汽大众旗下的ID.4 X和一汽-大众的ID.4 CROZZ本是兄弟车型，优惠后价格本来也差不多——ID.4 X一口价14.99万元起，这和今年年初ID.4 CROZZ的价格一致，二者间配置略有差异，对消费者而言没有谁有绝对的吸引力。但是现在ID.4 CROZZ一口价到了13.99万元，比上汽大众的ID.4 X更低了约一万元，这就打破了原有的平衡，消费者很难不将目光更多投向价格亲民的一边。
ID.4 CROZZ续航更长但配置简单
而且从这两款车型入门款的配置来看，ID.4 CROZZ的CLTC工况续航达到442公里，略高于ID.4 X的425公里，不过我个人认为这点差距并不大，选择入门款车型的消费者主要使用场景还是市内通勤，实际工况能够开到300多公里就可以了，如果有长途需求还是更建议关注续航超过600公里的长续航版。
其他配置方面，14.99万元的ID.4 X更占优势，比如带加热功能的皮质方向盘、带加热功能的皮座椅，前排座椅支持腰部调节，提供HUAWEI HiCar互联、氛围灯、外后视镜倒车自动下翻、电动折叠等等，在舒适性方面更好，这1万元的价值就体现出来了。
13万级市场，都快和ID.3有重叠了？
说到上汽大众，其ID.家族中的纯电小车ID.3人气很高，原本这是一款多月销量破万的热门产品，但是1月份销量仅2千多台，主要原因在于搭载磷酸铁锂版本的新车即将上市，许多潜在客户都在观望。目前ID.3高配车型官方一口价约13.7万元，和ID.4 CROZZ的13.99万元是不是差价并不大呢？如此一来， 原本观望ID.3的消费者，2月份还没等到新款上市，是有可能加点预算转而考虑车内空间更大的SUV ID.4 CROZZ的。
