在如今的国内汽车市场，越野SUV领域热度持续上升，硬派越野车更是炙手可热，销量一路高歌猛进。长城汽车的坦克300，就像一匹黑马，凭借出色的产品力强势出圈。它官方指导价在19.98-33.00万元，价格区间合理，受众广泛。那么问题来了，坦克300到底强在哪？接下来，就带大家一探究竟。
先看坦克300的动力性能，它提供了2.0T低功率、2.0T高功率以及3.0T双涡轮增压发动机这三种动力选项。其中，3.0T双涡轮增压发动机实力较为强劲，能为车辆带来265kW的最大功率和500N·m的峰值扭矩。在日常驾驶中，只需轻轻踩下加速踏板，就能感受到明显的加速反馈，加速过程轻松惬意，中前段加速表现得线性平稳，不管是日常通勤，还是挑战越野穿越，相对来说都能轻松满足消费者的动力需求。部分车型还搭载的48伏轻混系统，在保障动力输出的同时，有效提升了燃油经济性，让车辆在启停、低速行驶等工况下更加节能高效。
在变速箱方面，8挡手自一体和9挡手自一体变速箱与发动机配合默契，换挡逻辑清晰合理，传动效率高，能将发动机的动力平稳地传至车轮，加速过程几乎感受不到顿挫，提升了驾驶舒适度。不过，坦克300也存在一些不足。2.0T发动机在中后段加速时动力明显减弱，当高速行驶需再加速超车，或是长距离爬坡时，动力储备就稍显不足，和大排量发动机相比有差距。
从外形上来看，坦克300完美延续了硬派越野车的经典风格。方方正正的前脸，搭配复古圆形大灯组，再加上质感十足的黑色磨砂前保险杠与前后轮眉，力量感扑面而来。车身侧面，固定脚踏板与车顶行李架，让越野氛围更上一层楼，走在城市街头或是驰骋野外，都足够吸睛，辨识度较高。熏黑处理的环形大灯组内，一体式贯穿式日间行车灯格外醒目；车尾竖排式尾灯立体感满满，横向开启的尾门、左侧竖排门把手，以及全尺寸外置备胎，个性十足。
不过，它也存在一些不足。在车身颜色方面，相较于城市SUV丰富多样的选择，坦克300颜色较少且偏传统，难以满足追求个性时尚消费者的需求。另外，外挂式备胎虽然是硬派越野的标志，但会遮挡后方视野，倒车或观察后方时得格外小心，影响驾驶便利性。方正的车身还导致风阻系数大，高速行驶风噪大，还会影响燃油经济性。
进入坦克300内，我们会发现该车在内饰设计上也表现较为亮眼。车内配备大尺寸全液晶仪表盘和中控多媒体触控屏，不仅显示清晰，展示的行车、娱乐等各类信息也十分丰富。车机系统十分强大，智能语音交互系统更是便捷，车主通过语音指令就能轻松切换音乐、设置导航，驾驶时双手能够无需离开方向盘，安全性与便利性大幅提升。座椅依据人体工程学设计，有着良好的包裹性与支撑性，即便是长途驾驶，也能有效缓解疲劳。操作按键布局合理，驾驶员伸手就能轻松操作，十分顺手。
大量软性材质、皮质与金属、碳纤维纹理饰板相互搭配，触感细腻，视觉上也尽显质感。圆形空调出风口、粗壮档把、副驾驶扶手等设计，既突出越野属性，又营造出豪华的座舱氛围，满足了大家对舒适与个性的追求。不过，它也存在一些不足。新车内饰异味明显，这是各类装饰材料散发的味道导致的，需要长时间通风才能散去，对驾乘体验和健康都不太友好。而且部分内饰细节工艺欠佳，装配缝隙宽窄不一、部件拼接处有瑕疵，影响了整体的品质感，与同价位注重细节的车型相比，还有进步空间。
说到最后，坦克300价格亲民，动力、颜值、内饰都拿得出手，日常出行和越野都能胜任。但它也有短板，像2.0T后段动力弱、配色不够个性、内饰异味和工艺细节差。所以个人建议在选购时可以去线下店里试驾一番，多权衡一下这些，才能知道它适不适合自己。
