悬架结构对比
极狐阿尔法S5配备前麦弗逊加后多连杆的独立悬架结构，这种设计在同类车型中并不多见。独立悬架的优势在于，它能够确保每个车轮的独立性，一侧车轮的跳动不会影响到另一侧车轮，从而大大提升了车辆的操控性和舒适性。相比之下，小鹏MONA M03则采用了前麦弗逊、后扭力梁的非独立悬架结构，这种悬架结构在操控性和舒适性上存在一定的局限性。
操控性与舒适性测试
在连续减速带、交叉减速带以及急速过弯等复杂路况下，极狐阿尔法S5的悬架系统展现出了卓越的性能。无论是车身姿态的控制，还是余震的过滤，都表现得游刃有余。而小鹏MONA M03在连续减速带测试中车尾跳动明显，车身姿态控制相对较差；在交叉减速带测试中，左右车轮的震动相互叠加，导致车内余震较大；在急速过弯测试中，则出现了明显的推头现象。
实车体验中，极狐阿尔法S5底盘给大家的感觉是稳定的。在通过一些小沟小坎的时候，底盘会过滤大部分振动，传递到身体的感觉更是轻微的。极狐阿尔法S5的多连杆独立悬架车辆姿态控制良好抛跳感少。如果你想选一款舒适的纯电轿车，那么极狐阿尔法S5值得推荐。而在日常用车体验中，极狐阿尔法S5的独立悬架系统带来了更为平稳、从容的驾乘感受。无论是加速、刹车还是转弯，极狐阿尔法S5都能够保持稳定的姿态，为驾乘者提供更为舒适、安全的乘坐环境。而小鹏MONA M03则在某些复杂路况下会显得力不从心，影响了驾乘者的体验。
材料选择与工艺水平
除了操控性和舒适性外，极狐阿尔法S5在底盘悬架系统上的优势还体现在其材料的选择和工艺水平上。极狐阿尔法S5采用了大量铝合金部件，这些部件不仅重量更轻、强度更强，而且耐腐蚀性也更强。相比之下，小鹏MONA M03的扭力梁悬架则采用了铸铁材质，虽然成本更低，但在性能和耐用性上却存在一定的不足。
