在买车这件事情上，消费者的心态似乎又一次发生了变化。
随着越来越多新势力品牌的暴雷出局，之前被很多消费者视作“杂牌电车”的合资电车又成了很多想要买车但又不敢“赌”之人的好选择，毕竟真从买车、用车的角度来讲，深厚的品牌底蕴以及出色的驾控体验、质量表现仍旧是合资车的优势所在，况且如今的合资电车在技术、配置、价格上也表现出了足够的诚意。
合资电车能不能买，什么样的合资电车值得买，这些问题大家看看别克E5其实就明白了。
作为别克品牌基于通用集团奥特能纯电平台打造的首款纯电车型，它从“基因”上确保了自己纯粹的电车属性。而且在新能源车加速推陈出新的背景下，别克依然选择稳扎稳打，用1年时间，在全国260个城市累计安全行驶超过2.2亿公里来验证电池零自燃、碰撞事故零起火的超高安全性，如果安全是最大的豪华，那么别克E5就是在用行动和数据告诉你什么叫豪华。
而内卷的市场下，别克也从消费者的需求角度出发，给出了自己的思路。
首先在设计上，别克E5没有照搬新能源的造型，蜂窝式的封闭式前脸取代传统的进气格栅设计，加上犀利的前大灯塑造了属于自己的高辨识度；侧面用长车头、短前后悬以及动感的腰线营造出运动感。4892/1905/1681mm的车身尺寸在保证外观大气的同事，长达2954mm的轴距设计也能满足消费者对于空间的需要。
而且别克一直也有“沙发厂”的身份，所以别克E5的座椅在设计上采用了专门为电车开发的骨架，融合宽体人机工学，配合座椅加热、通风功能，能够进一步提升车内的驾乘舒适性。
此前合资车在科技感和配置上一直饱受诟病，但别克E5却并不存在这样的问题，全新一代VCS智能座舱内搭载了一块30英寸的一体弧面6K屏，分辨率高达6008×934，屏幕支持多点触控，并经过防眩光低反射表面处理和防指纹处理，在成像效果上足够细腻。
硬件层面上还配备了车规级的高通骁龙8155芯片来保证系统流畅性，并且配备语音操控、5G网络、L2级辅助驾驶系统等来提升智能化体验。
动力部分，除了长续航版本外，别克E5其余车型均搭载180kW的电机，峰值扭矩330N·m，零百加速时间为7.6秒，续航方面提供515km/545km/620km三种选择。
而在最核心的价格层面，近期别克旗下不少车型通过“限时一口价”模式大大提升了销量，此前别克E5就曾推出了售价16.99万元的先锋版和先锋Pro版。同时别克E5此前也推出了限时一口价模式，臻享标准续航版本价格降至了16.99万元，顶配17.99万元，目前别克E5已经连续多个月实现销量3000+。
而且近期别克汽车还推出了一项新的购车政策，在12月31日之前下定且提指定别克E5，可以限时免费选装价值2000元的伊甸紫车漆颜色，这就让别克E5的诚意显得更足。
技术、配置层面看齐国产电车，又有合资大厂的底蕴和实力，加上一口价的透明价格和限时免费选装政策，笔者认为，这样的合资车对于很多想要买车但是又存在顾虑的消费者而言，其实完全值得考虑，至少你暂时不需要担心过完年之后售后没有保障，只剩一地鸡毛。
