![热度与实力并存?试驾享界S9](https://image.bitautoimg.com/appimage-630-w1/news/2024/10/10/796a451559be4dc4b32e15819c693189.jpg)
![热度与实力并存?试驾享界S9](https://image.bitautoimg.com/appimage-630-w1/news/2024/10/10/cc6a9f62106445d78f8a6d16a5cbc846.jpg)
享界S9的热度有多高相信不用去过多赘述了。事实上,几乎华为的每一款车型推出都伴随着空前的热度。这也难免勾起了我的好奇心,于是趁着热度我们也第一时间拿到了享界S9的试驾车,来一探究竟。
之前我们也曾试驾过问界M9,在享界S9上,家族化的设计语言被传承了下来。新车采用“星际穿越”设计理念的封闭式前脸,不仅彰显了新能源汽车的环保身份,更通过流畅的线条勾勒出强烈的未来感。
贯穿式LED日间行车灯带夜间点亮效果极佳,与前保险杠两侧的进气口装饰相呼应,形成了视觉上的张力与层次感。而车头中央的享界品牌LOGO,以简约而不失精致的方式镶嵌其中,成为整车的点睛之笔。
车身侧面线条流畅而富有力量感,采用了溜背式车顶设计,不仅提升了车辆的视觉美感,还有效降低了风阻系数,值得一提的是,享界S9首次采用隐藏水切设计,搭配智能电子外后视镜、纯平侧窗等,实现了0.193cd的极低风阻。车窗下沿的镀铬饰条与腰线相辅相成,营造出一种向前冲刺的动感姿态。车门把手则采用了隐藏式设计,在提升车辆整体性的同时,也为提升整车的空气动力学性能做出了贡献。
车尾部分,享界S9同样展现出了高超的设计水准。贯穿式LED尾灯与前脸相呼应,不仅拉伸了车尾的视觉宽度,还在夜晚点亮时呈现出极高的辨识度。尾灯内部采用了精细的光学设计,光效层次丰富,为整车增添了几分科技感。而车尾下方的黑色护板与双边共两出的排气装饰(尽管为新能源车型,但设计上的细节仍保留了传统燃油车的运动元素),则进一步强调了车辆的运动属性。
打开车门,享界S9的内饰设计同样令人眼前一亮。座舱采用了环抱式布局,营造出一种温馨而舒适的乘坐氛围。中控台整体向驾驶员一侧倾斜,便于操作。全车座椅标配Nappa真皮,并且还提供了丰富的颜色供车主选择。香氛系统提升了车内的格调,享界S9携手“香水界奥斯卡”FIFI奖得主Nathalie Feisthauer,甄选阿尔卑斯山脚地中海边的千叶玫瑰等作为原材料,专属定制的香氛味道极佳,也可以根据我们不同的驾驶场景、心情自由选择气味。
中控部分的全液晶仪表盘与超大尺寸中控触摸屏,两者相得益彰,共同构成了车辆的信息娱乐与驾驶辅助中心。仪表盘界面设计简洁明了,能够实时显示车辆状态、导航信息以及驾驶辅助系统的工作状态。而中控触摸屏则集成了最新的智能互联系统,支持语音控制、手势识别等多种交互方式,让驾驶者在享受科技便利的同时,也能保证行车安全。
享界S9轴距3050毫米,67%的空间利用率让整个车内的驾乘空间相当宽敞。业内首发轿车后排零重力座椅,支持12向电动调节,腰部角最大可达108度,膝盖角最大可达128度,搭配429毫米的超宽腿托,充分满足人体放松体态的需求。首发后排专属秘书屏,支持0度-45度之间无级翻折,HarmonyOS加持下丝滑流畅好操控,让后排用户也可以一键开启影院模式、小憩模式及超级隐私模式等等。
而后排最大的亮点是其搭载的车规级投影巨幕,车规级投影仪配合32英寸升降式投影幕布,复刻影院观影体验;搭配25单元专业级音响,我们完全可以将后排空间打造成一个私人影音室,用闲暇时间看一部电影,欣赏一场音乐会。在我们不需要使用的时候,整个巨幕也可以完全收进车顶,非常方便。
动力方面,享界S9搭载全新HUAWEI DriveONE800V高压碳化硅平台,我们驾驶的这部四驱版零百加速仅3.9秒。要知道享界S9的车身重量可是超过了2.5吨,并且电池配备的是100千瓦时的三元锂电池。四驱版车型的CLTC续航也能达到721公里,全系800V架构,官方宣称可以在5分钟补充200公里的续航里程。虽然总体的数据相当亮眼,但驾驶感受还是更加偏向于舒适化的调校,前双叉臂后多连杆独立悬架,标配5挡高度可调空气弹簧和CDC连续阻尼控制系统,舒适性与操控性兼得,并且100公里/小时-0制动距离仅为32.77米,制动性能极佳。D级轿车专属途灵平台基于HUAWEI IDVP智能汽车数字平台,通过多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI XMOTION智能车身协同控制系统,实现了更加平稳的驾乘体验,甚至还为此专门搭载了STELATO S9晕车舒缓模式,颇具人文关怀。
智驾能力一直是华为的强项,享界S9作为HUAWEIADS 3.0高阶智能驾驶系统的首发车型,全系标配192线激光雷达,并率先应用端到端全新架构,全国环岛都能开;业界首发车位到车位智驾功能,甚至可以实现停车场到公开道路,公开道路到园区,园区地面到地下的全场景贯通,而且驾控体验更加偏向于真实驾驶。泊车方面,享界S9不仅支持障碍物挪开既停,还支持远程一键泊入泊出,更加便捷安全。
享界S9首搭全向防碰撞系统CAS 3.0,前向AEB支持车道外斜穿行人车辆识别,新增路面自适应AEB,提前预判精准刹停;增强自动紧急转向eAES系统应对复杂路况更灵活;防误踩加速踏板等等智能化的安全配置,都让驾驶变得更安全。在亲自感受过这部享界S9后必须要承认,享界S9深谙国人对于车的喜好。这是一部从外观就能抓住你眼球的座驾,D级车的定位,豪华大气的设计,诸多前沿智能科技的运用,享界S9几乎每一个卖点都紧跟当下的潮流。并且在车型配置上也简单明了,后驱版享界S9 Max售价为39.98万元,而性能更强悍的四驱版车型售价为44.98万元。用不超50万元的售价能够让你体验到豪车智能的享受,作为家族的旗舰享界S9如此全能的表现值得赢得更多关注。
文、图/李鹏毅