最近有选购新能源家用suv的需求，于是决定去试驾一些市面上的热门车型体验一下。零跑C系兄弟的庞大销量，是十多万价位避不开的选择，试驾这台c10，24款530智享版，趁周末完整的体验了一下行驶感受和试乘体验，主观感受较多，见仁见智。
1.电驱和能耗方面，后置单电机的加速体验不错(ps.起步区间)，电机天生优势，扭矩来的快，急踩时应付0-80范围的超车绰绰有余，两天下来，开23度自动制冷，两三个小伙子在市区+高速+快速路行驶约15公里，表显电耗在14kwh/百公里，表现较为不错。
2.智能座舱和智能驾驶方面，舒享版车机用的高通8295芯片，是最新一代产品，应对音乐+导航+看视频的需求绰绰有余，语音操作也很流畅，用u盘安装B站一类的视频软件，可以边导航边看视频，内置高德导航支持红绿灯倒计时，仪表能在导航/音乐/电耗/天气之间切换显示，这部分让人满意。辅助驾驶方便，这车型支持acc自适应巡航和Icc车道保持辅助，纯视觉方案的效果还算不错，未出现画龙现象，但开启Icc车道保持后，无法通过拨动转向灯实现自动变道或解除保持，只能转动方向盘变道.
3.空间与乘坐体验方面，空间很大，后排坐得下三人，车上的储物空间也多。乘坐体验也不错，一直听说零跑底盘调教一般，但这套前麦弗逊+后五连杆的实际体验还是高于预期。在芜湖略有起伏坑洼的高架、市区道路上，悬挂和避震的表现都蛮好，车身刚性强，虽然在50-80的区间通过路面时，产生了些许的前后晃动和少量的左右晃动。但感知不算明显，可能是底盘调教偏舒适化的取向，也符合车型定位，整体感受是比较优秀的，整个试驾过程中工作人员的接待，疑问的解答都很专业，让人有很好的体验
