这款Manhart MH2 700是基于初代后期版本的M2 Competition雷霆版打造的，并将这台“入门级”M Power的性能提升到另一个境界，顾名思义这台M2的性能将超过700马力。
实际上这颗代号为S55B30的3.0L 直列六缸引擎尽管调整后，输出功率达到了715马力，峰值扭矩为815 牛·米，这意味相比原厂M2雷霆版提升了超过300马力和265牛·米，而且这样的性能数据也超过Manhart此前基于M2打造所有升级案例，成为最强大的MH2车型。
为了实现这样的动力输出，在硬件方面升级了涡轮增压器、新的中冷、CSF水冷、ARMAspeed碳纤维进气口以及铝制增压管和新的曲轴轴承，当然还少不了Manhart技师对ECU写入的特调程序。
不仅如此，Manhart还对M2雷霆版的7速自动变速箱离合器、差速器进行了升级。排气部分升级了300钼的三元催化，摘除了消音鼓，还有新的中尾段排气让动力输出更为舒畅。
相比动力的升级，外观似乎就没有太大惊喜，这台MH2 700依旧采用了Clubsport版本的套件。车身配色则以黑色为主调，薄荷绿拉花为点缀的组合。
细节部分，可以看到包括带有大面积进气孔的前包围、附带硕大导流孔的引擎盖、碳纤维前唇、侧裙、后扩散以及Clubsport尾翼。
在行走部分，Manhart为这台M2C 升级了KW V4避震，降低车身高度的同时进一步提高操控性，换装了20英寸的哑光黑Manhart Concave One轮毂，配以薄荷绿点缀与车身涂装相呼应。
前轮流用了来自M4 GT4（F82）的六活塞卡钳，配直径395mm刹车盘，后轮则是四活塞卡钳+380mm刹车盘，另外还可以选装更高阶的碳陶瓷刹车盘。
为了对应强劲的动力，内饰也往赛化规格方向升级，打开车门首先映入眼帘的就是Manhart Clusport全套防滚架以及多点式安全带，但整体布局则维持原样。
方向盘、中控台饰板均采用薄荷绿色进行点缀。此外，还配备了一对Recaro Sportster CS运动座椅，而镶嵌在空调出风口内的Awron辅助显示屏则是很多宝马玩家常见的操作。
