为了公平起见，咱们选择了售价14.88万的零跑全新C01 525尊享版和17.98万的汉EV荣耀版 506km 尊贵型两款车型进行比较，看看谁的表现更出色。
智舱智驾比拼，谁才是引领潮流的那款？
在新能源车型的选择上，智能化表现可以说是很多人比较注重的点，往往智舱、智驾表现出色的车型更能得到消费者的认可，那么，零跑全新C01和比亚迪汉EV，谁的智舱、智驾表现更胜一筹呢？
首先，从零跑全新C01的智舱表现来看，该车搭载的全新一代Leapmotor OS数字座舱，其中，10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏以及10.25英寸娱乐副屏的结合，营造出了“三屏联动”的效果，呈现出了非常强的科技感，而车机部分，内置了行业领先的8295芯片，无论是车机算力，还是车机智能化表现，都要远超同级其它车型，再加上海量娱乐APP的加持，智能体验可以说拉满。
反观汉EV，内饰只配备了两块大屏，分别是15.6英寸可旋转中控屏和12.3英寸全液晶仪表，好在科技感的营造还是比较到位的，而在车机系统方面，该车内置D100芯片，虽说也提供了各种APP，但在功能性以及使用体验方面却要比8295芯片加持的零跑全新C01差一些。
此外，在智驾表现上，针对此次对比的两台具体版本的车型来说，零跑C01 525尊享版配有6个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，而汉EV荣耀版 506km 尊贵型只有5个车外摄像头、8个超声波雷达和3个毫米波雷达，单就智驾硬件数量来看，零跑全新C01可以说完胜；而在智驾功能方面，两车的智驾级别都达到了L2级，但相比来看，零跑全新C01比汉EV多出了自动泊车入位和起步唤醒等功能，能够进一步迎合用户的出行需求。
综上来看，在智能智驾的比拼上，零跑全新C01的优势还是比较明显的。
看底盘比舒适性，谁才是更具质感的那款？
谁还不想买一台更具质感且更舒适的车型呢？说到这里，那不得不说一下这两款车的底盘表现了。
零跑全新C01采用的是前双叉臂+后五连杆独立悬架，整个底盘悬架调校非常扎实，能够有效地过滤路面颠簸，并吸收多余的振动，从而为用户带来更舒适且更具质感的乘坐感受，而CTC电池底盘一体化技术的加入，不仅提高了底盘的空间利用率，而且还进一步降低了重心，使其高速行驶或快速过弯时，都能有良好的稳定性和操控性。
至于汉EV，它采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，这也是目前主流的一套悬架结构。它的整体悬架调校偏舒适，虽说配有FSD可变悬架，但整体表现中规中矩，特别是在稳定性以及操控性方面，要比零跑全新C01逊色一些，毕竟悬架结构决定了它的操控上限不足。
最后，再来看一下两车的舒适性，说到舒适性，那必须说一下座椅了，两车在座椅的打造上都比较下本，采用了软性皮质材料包裹，并且前排座椅均支持加热、通风等功能，然而，不同的是，零跑全新C01前排座椅采用的是一体式运动座椅，并加入了菱形格纹工艺，而汉EV前排座椅是比较常规的设计，相比来看，前者的座椅设计更加符合当下年轻消费者的审美以及用车需求；同时，零跑全新C01后排座椅的打造也更良心，比汉EV多出了座椅加热这个功能，可以说进一步提升了后排乘客的乘坐舒适性。
结束语：
