重庆作为山城，最大的魅力就在于各种魔幻的路况，要灵活穿梭于这里的街头巷尾对于任何一款车长超过5米的大车来说都是一个挑战。但传祺新能源ES9却在钜星底盘以及人车合一的AVDC影子车手系统加持下，最小转弯半径仅为5.85米，与紧凑型轿车相当，所以城市打卡对于传祺新能源ES9来说，基本没有难度。
你以为是在11楼，出来却看到车水马龙，重庆路况的另一个特点就是坡高路陡，在这里开车对动力的需求也更高。传祺新能源ES9搭载了广汽传祺自研的2.0TM混动专用发动机+GMC400+25.57kW·h电池包，采用了广汽首创的P1+P3双电机平行轴2AT串并联方案，不仅实现了更强的动力输出。还大幅降低了能耗，在满油满电状态百公里油耗可低至1.2L。CLTC工况下其纯电续航可达143km，综合续航达到了1215km，完全不存在里程焦虑问题。
众所周知，在长江和嘉陵江两条大江的交会阻断下，中心区多被大桥相连。正因为如此，在桥都的名号之下，重庆事实上还有着全国第一"堵城"的称号。试驾过程也经历了一段拥堵路段，不过传祺新能源ES9的智能辅助驾驶也是达到了L2级，一键即可激活智能领航，实现了驾驶的化繁为简。
除了智驾辅助之外，传祺新能源ES9作为一款智电SUV，还搭载了高通骁龙8155芯片以及全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统。从开机到待机只需2秒，可见即可说的语音指令识别率高达98%，不仅方便了操作，也提高了驾乘的安全性。
试驾的终点，也是本次活动的主会场，位于重庆玉峰山的天空之城露营地，在这里传祺新能源ES9又展现了其作为露营神器的一面。本次体验的为7座龙鳞翼版本车型，拥有5015mm/1950mm/1780mm的超大车身尺寸，轴距更是达到了2920mm。其二、三排座椅均支持快速放倒，可以实现从2座到7座随心变化。在放倒座椅之后，只需铺上一张床垫就能秒变双人大床。
另外，传祺新能源ES9还具备3.3kW的外放电功能，可以为露营过程的电磁炉、电烤炉、咖啡机等电器供电，用户可以享受到搬家式露营。
通过一天的试驾体验，嘉宾们不仅对传祺新能源ES9的性能、能耗、续航、有了更进一步了解，对于其大空间、高舒适和智能化更是赞不绝口。
