继威马、高合之后，又一家新能源汽车“危险”了！有报道称，近日在广汽中心门口，有疑似广汽合创的员工拉横幅维权。
员工们的诉求是 “合创汽车不退还员工跟投款 ”“求广汽保护员工，合创汽车还血汗钱”和“求珠江投管保护员工，合创汽车还血汗钱”。
“车轱辘话”了解到，这些员工此前跟投了合创股份。合创承诺在离职时可退投资款，但目前由于资金短缺，合创拒绝员工的退跟投款的要求。
合创汽车自2018年-2021年间分批实行了员工持股计划，完成了认缴出资。该公司累计强制跟投人员达50余人，涉及金额超过1亿元。
有消息称，合创汽车2023年7月启动裁员，承诺离职员工可以办理退股退款手续。但由于经营困难，资金短缺，导致之前的退款承诺无法兑现。
据爆料，6月发放的5月份工资只发了基本工资部分，相当于降薪30%-50%，而且，6月的工资还不能保证。
目前，合创汽车杭州工厂的产能大幅闲置，已经停工，公司连裁员赔偿都做不到了。
合创汽车的前身为广汽蔚来，公司成立于2018年4月，由广汽集团和蔚来汽车合资成立。
在成立之初，广汽与蔚来分别持股45%，另外10%由高管团队持股，双方处于平等位置。
2021年，广汽与蔚来正式“分手”。当时的蔚来汽车泥菩萨过河，自身难保，逐步减持合资公司股份，至2022年完全退出。
继创始人兼CEO廖兵辞别之后，蔚来董事长李斌、广汽埃安总经理古惠南、广汽研究院院长吴坚等均退出广汽蔚来。
在大家以为广汽蔚来就要结束“短暂的一生”时，合生创展集团旗下的珠江投管增资 19.23 亿，占股 68.55%，成为了最大的股东，并改名合创汽车。
合生创展集团的主营业务，就是房地产，和恒大汽车如出一辙。被珠江投管接手的合创汽车，依旧没能打出一个好成绩。
跟威马和高合一样，虽然合创汽车成立的时间不算晚，但是因为销量始终惨淡，在国内市场几乎没有存在感。
今年3月，合创汽车推出“全员营销计划”，鼓励全体员工前往经销商门店，直接参与销售活动，卖不出去就扣工资。
此前恒大汽车要求全员卖车，被全网群嘲，至于这般“齐上阵”的效果，大家可以参考一下恒大汽车最后的结局。
再说几句
不可否认，造车是门好生意，但不一定适合房地产开发商，至少从目前来看，地产跨界造车的大佬中还无人成功。
目前来看，合创汽车将有很大概率步威马、高合的后尘，成为下一个倒下的新势力品牌。
对那些买了倒闭车企产品的人们来说，售后服务和维修保养成了最大的难题。当初花了真金白银买车的车主，他们的售后由谁来兜底？
