翼真L380自称是奔驰人生的完美座驾。乍一看，还以为是奔驰的新车发布会呢。当然，跟奔驰也不能说完全没有关系，好歹吉利还是奔驰的大股东啊。
LEVC这个品牌，即便是圈内老炮儿估计也知之甚少。所以，厂家说啥是啥吧，谁也不会真去百度。百度也没用，这年头查点东西谁还百度啊。
厂家说这是成立于1908年的英国品牌，存在了116年，居然在中国没有任何存在感，这也是奇迹。事实上，它就是伦敦的一个出租车品牌。
早在2006年，吉利收购了英伦20%的股份，随后2013年实现了全资收购，现品牌已更改了名称，英文名为LEVC，中文名为翼真。
吉利操刀后推出的第一款车，就是这个号称“陆地空客”的L380，名称来源于空中客车A380。给这款车命名的人，建议李书福直接给开除了。
空客A380没生产几年就停产了，而且是空中客车公司自成立以来首次失败的重大客机项目。号称“陆地空客”，这不摆明了在“诅咒”这款新车吗？
翼真L380长/宽/高分别为5316/1998/1940mm，轴距为3185mm，定位中大型MPV。车的尺寸和理想MEGA，小鹏X9差不多，但是价格夹在这两者之间。
网友对其近38万的起售价表示了吐槽，并预测月销百辆左右。还有网友对新车的外观进行了批评：“车头模仿理想MEGA，大是真大，丑是真丑”。
车太大未必是好事，它并不适合家庭消费者，尤其城市使用场景非常不便利，大厢式车更适合拉货。
纯电动汽车的性能往往不会令人失望，可是翼真L380的两驱版百公里加速成绩仅为8.9秒，纯电续航570公里，并且采用前置前驱。
从动力性能来看，翼真L380入门版的单电机版本百公里加速仅为8.9秒，这在同级别车型中并不突出，高速上恐怕会被GL8远远甩在身后。
配置方面，入门版车型比较寒酸，甚至在其他车型上常见的配置， 比如后排侧气囊、后排液晶屏幕、方向盘加热/记忆、HUD都没有。
作为一台MPV车型，入门车型上竟然连后排无线充电、副驾驶老板座椅、腿托等这些基本的配置都没有搭载。
翼真L380的电耗表现也一般。以电池容量为116度的中配车型为例，相比竞品理想MEGA的102度电续航还短了35km。
翼真L380只有售价47.99万的四驱顶配车型才配备宁德时代的三元锂电池，中低配车型搭载的电芯品牌均为“时代吉利”。
智能化方面采用的不是高通8155芯片，而是吉利体系内的“龙鹰一号”芯片，它好不好用，你用了就知道。
再说几句
LEVC汽车品牌虽然冠以英伦的标签，但是这个标签早就玩不转了，有点像北汽福田旗下的宝沃，只是徒有虚名。
翼真L380作为豪华纯电MPV，竞品包括理想MEGA、小鹏X9、以及腾势D9 EV等等。
