外观设计：全新一代宝马X3车身长为4,755毫米，相比现款增加18毫米，车宽为1,920毫米，相比现款增加29毫米，车高为1660毫米，相比现款降低了29毫米，轴距为2865毫米，相比现款增加1毫米，此外前轮距增加了16毫米、后轮距加宽了45毫米。设计上采用了更大的双肾格栅，和新5系和7系一样带有发光的双肾轮廓，双肾内部饰条不在是以往宝马垂直式饰条，辨识度极高。前大灯也与新5系设计类似，采用“L”型日间行车灯，并带有蓝色饰条，主体灯组居于内侧，激光光源被取消。车身侧面造型光滑，腰线以及车窗线条设计突出运动感，同时半隐藏式的门把手设计增加了一份科技感。尾部设计简洁光滑，非M车型取消了排气设计，变为隐藏式，同时倒车灯被放置于下方中间，不同外观套装的下包围设计也有所不同，展现出不同的风格。
内饰设计：全新一代宝马X3的内饰相较现款更加豪华，使用了12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控显示屏，搭载了宝马最新基于安卓内核iDrive 9车机系统，大量物理按键被取消，空调出风口区域设计现代化，氛围灯应用得更加广泛，营造出高级感和现代感。方向盘造型有所不同，豪华套装和M运动套装主要是方向盘辐条设计区别，车内的氛围等多以“U”形和“V”形灯条与中控台联动，展现了年轻化和运动化的设计理念。后备厢容积在标准模式下为570升，放倒第二排可达1700升。此外，L2级自动驾驶辅助预计将会成为标配。
动力性能：新一代X3提供多种动力选择，目前首发的动力整容包括搭载可最大输出208匹马力/330Nm 四缸2.0T发动机+48V轻混系统的xDrive 20车型、最大输出299匹马力/450Nm 四缸2.0T发动机+22.3kWh电池和电动机配合的插电混动版本xDrive 30e车型（WLTP工况下纯电续航约81-90公里）以及搭载可最大输出208匹马力/330Nm 六缸3.0T发动机+48V轻混系统的M50 xDrive车型。
本次亮相的全新一代宝马X3未出现纯电版，据悉全新纯电版本的iX3将基于宝马Neue Klasse X概念车量产而来，预计2025年发布，因此全新一代X3与iX 3不在使用同一平台，而是类似奔驰燃油车型和EQ纯电车型一样分平台更新。全新一代宝马X3全新的外观设计、豪华与科技融合的内饰以及全面升级的动力系统，经过了从外到内脱胎换骨的变化，充分展现了宝马品牌随着电动化、智能化的不断演进，但对于全新的外观设计宝马选择了剑走偏锋，能否被国内消费者接受还需要等待市场给出答案。
