根据经销商的报价可以看出，奥迪A4L的官方指导价为32.18-40.08万，经销商报价20.59-25.65万；
宝马3系的官方指导价为29.99-39.99万，经销商报价18.99-28.99万；
奔驰C级的官方指导价为33.48-38.06万，经销商报价22.38-26.96万。
根据销量数据来看，三款车型的销量都是居高不下，每个月平均都能够达到1万辆的销售数据，足以证明三款车型的产品实力。毕竟如今的国产新能源吹嘘的这么厉害，20万级的B级车市场，依旧没有34C的影响力强。
而对标34C的蔚来ET5、极氪007以及小米SU7等车型，与34C的销量相比还是差了一点。不过这并不是说国产自主新能源车不好，而是说还需要时间去让消费者去接受。毕竟不管是奥迪、奔驰还是宝马几乎都拥有着百年的汽车造车工艺，其印在消费者心中的地位是很难磨灭的。
当然了，目前34C销量如此之好，还是离不开价格的优惠，就如刚刚我们提到的，奥迪A4L传言都已经降到了20万以内。根据经销商的报价，宝马3系的价格现在已经是18.99万起售了。
虽然上了315，虽然传动轴异响等问题，但是宝马3系依旧是现在很多年轻人的首选车型。
现在的降价就是因为国产新势力品牌的崛起，抢占了其市场份额，所以34C需要通过降价来刺激销量。从数据来看，几乎奥迪奔驰宝马都是从2023年开始，在华的销量出现明显的下滑迹象，由于库存越压越多，不得已降价促销清库存，这也是降价的一部分原因。
在2023年我们就说过，2024年将会是大屠杀的汽车时代，很多车企可能顶不住压力就会破产退市，开年的高合就是如此。
如今面临着合资车型全面对抗国产车的迹象。从豪华品牌的奔驰宝马奥迪再到日系品牌的丰田、本田、日产，丰田的经典车型卡罗拉已经降到了7.98万，剑指比亚迪。
现在就如同世纪之战，谁赢谁就能瓜分中国的汽车市场，谁输谁就需要继续下去磨练磨练。由于合资品牌进入国内市场较早，拥有着大量的客户资源，这是合资车的优势。
