新瑞虎9长宽高分别为4820x1930x1699mm，轴距为2820mm。外观设计上延续了瑞虎家族的经典元素，车头部分，直瀑式进气格栅与矩阵自适应全LED大灯组相得益彰，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面线条流畅，勾勒出动感的姿态，而车尾部分则采用了贯穿式尾灯组设计，不仅提升了车辆的辨识度，还增添了一丝时尚感。个人觉得在整体外观方面，瑞虎9的造型前半段与路虎揽胜相似，后尾部与揽胜极光接近。虽然都是“虎子”，但瑞虎9在这个级别中整体造型看起来也算是具有一定高级感的了。
内饰方面，新瑞虎9也是保持了以前的设计。中控台区域采用了双联屏设计，包括12.3英寸液晶仪表和中控屏，科技感还是有的，但美中不足的是屏幕黑边还是有些明显，但内置高通骁龙8155车机芯片依旧能带来流畅的智能化体验。内饰整体配色与设计偏商务、沉稳，与大气的外观搭配起来也毫无违和感。
相较于23款车型，新瑞虎9主要的变化集中在配置与空间布局方面。首先是真皮方向盘改为了皮质方向盘，而且取消了换挡拨片，这样内饰整体也更显沉稳；原先可直接购买的5门7座布局也改为了全系5门5座，但DCT两驱豪华版与AT两驱豪华版依旧可以选装7座，在应对更多出行场景时也更灵活。在其余配置方面，新瑞虎9依旧延续了奇瑞家族量大、实在的特点。全系标配主动刹车、车道保持、侧安全气帘、胎压显示、360度倒车影像、L2级辅助驾驶系统、可开启全景天窗、无钥匙进入等等配置可谓是应有尽有，在同级合资车中想要装备齐全的话价位肯定还要往上再抬一抬。
在动力性能方面，新瑞虎9同样实力不俗。它搭载了奇瑞鲲鹏2.0T发动机，最大功率达到了192kW，最大扭矩为400N·m。传动系统匹配了7速湿式双离合变速箱或爱信8AT变速箱，换挡平顺迅速。此外，新车还提供了两驱和四驱两种驱动方式供消费者选择，能满足不同路况下的驾驶需求。
