近日，比亚迪秦L(图片|配置|询价) DM-i车型正式上市，新车此前的官方目标就直指凯美瑞、雅阁等合资中型轿车，确实以该车最终的动力表现颜值配置和9.98万元起售的价格，这样的竞争力如果吉利、长安等友商无法跟进推出相似的车型那么恐怕销量将一骑绝尘如果。而中国品牌友商能能够跟进，那么合资品牌中型轿车可能将在不长的时间内迅速的淡出销量榜的前列，所以可以堪称本次的秦L是对合资中型轿车的最后一战。
至于你说本田、丰田、大众能不能跟进这项技术或者是相似表现，感觉不太现实，又或者把雅阁降到10万元？感觉也很难实现。在外观方面，新车早已正式亮相，其实没有多少可说之处，前脸部分采用了最新的家族风格，与秦Plus主要的不同在于更加的扁平犀利，黑色的贯穿式装饰条取代了此前的镀铬材质，左右两侧连接了扁平的大灯组，上半部分造型接近于宋L，前保险杠部分则有着点阵式的镀铬中网填充，并加入了梯形下格栅和雾灯区域进气道，有效地提升了时尚感。
车身侧面更加大气，修长的线条刚好介于秦Plus和汉之间，定位中型轿车，车身三围达到4830/1900/1495毫米，轴距2790毫米，显得相当的正统，为那些不那么需要巨大轿车的消费者提供了更务实的选择。而在车尾部，分其实大体上与汉相似，贯穿式的尾灯依旧是中国结样式，凹凸有致的尾箱线条更加的大气，后保险杠部分还有着扩散器装饰，有效的提升了运动感。BYD字母车标采用了全新的自发光样式，更加具有辨识度。
在内饰部分，新车同样采用了大气的设计，可以看作是简化版的汉车型，悬浮式大尺寸液晶屏配嵌入式液晶仪表盘组成双屏系统，平直的中控台面一丝不苟，你也可以用中庸或是偏老气来形容，但追求年轻的消费者可以选择同平台的海豹06，价格配置基本是一样的。方向盘倒是相当的运动，有着极富力量感的三幅造型，扶手箱前端区域的水晶式方块挡杆，层次感丰富的门板装饰也不会缺席，两种内饰配色提升了时尚感。值得注意的是，由于高低配有着一定的价格差异，10万块的入门版车型确实成本压力比较大，中控屏幕有着不同的尺寸，不过最小的12.8英寸也并不算差，相比于凯美瑞雅阁的竞争对手，怎么看都不会处于劣势。
座椅通风加热手机无线充电L2级辅助系统等元素都不会缺席，只是部分元素要在高配车型才能享受。而悬挂采用了前麦弗逊后四连杆标志的结构，对于该价位来讲也绝对不会成为短板。当然对于该车来讲最重要的还是动力方面表现，新车搭载了全新的第5代DM混动总成，最终达成了NEDC工况亏电油耗2.9升每百公里的出色表现，部分媒体实测甚至要更低一些，可以达到2.4升左右，在这种情况下对于油箱容积的争议都并没有那么重要，油耗低省钱是实实在在的表现。
百公里电耗为10.7千瓦时，纯电续航里程在10和15.9千瓦时刀片电池组的加持之下，分别为80和120公里，综合续航里程可超过2100公里，当然部分媒体测出了2400公里。有着更加夸张的表现，电动机最大功率则为163马力和218马力，最终百公里加速分别为7.9秒和7.5秒。10-14万元的区间。低功耗的情况下兼顾兼顾这样的动力水平，说是合资中型轿车的最后一站其实丝毫不显夸张。未来能有怎样的表现，非常值得期待。
