这也让不少人感慨：“压倒燃油车的最后一根稻草来了”、“比亚迪真是不给对手留活路啊”。在笔者看来，秦L和海豹06的上市不亚于小米SU7上市带给汽车行业冲击力，甚至更强，等于直接宣告15万以内合资车基本都要凉凉了。
要知道，五年前销量榜单上那些清一色的燃油车型，比如轩逸、朗逸、卡罗拉、速腾等等，如今可都遭遇了断崖式下滑。
就拿卡罗拉来说，零售数据显示，2024年4月卡罗拉销量仅4320辆，在轿车销量榜单中排名第55，在紧凑型轿车在排名第26。此外，2024年1-4月卡罗拉累计销量为36535辆，月均销量不足万辆。
合资燃油车型之所以不断下滑，一个很重要的原因就是以比亚迪为首的新能源车企，通过极致的性价比，逐渐蚕食了它们的市场份额。
以比亚迪为例，在今年1-4月，秦PLUS已经超越了轩逸，两者分别为15.38万辆和10.42万辆。别忘了，比亚迪还有驱逐舰05，1-4月销量5.21万辆。
如今比亚迪又扔出了9.98万元起售的秦L和海豹06“双王炸”。可以预见，15万以内的家轿市场，又将掀起一轮残酷而血腥的价格战。
首当其冲的就是吉利星瑞、艾瑞泽8、日产轩逸、大众朗逸、速腾、宝来等。这些中国品牌B级燃油车，合资A级燃油车，无疑都将遭受巨大的冲击，尤其是合资A级车，秦L和海豹06可是真正的降维打击了。你要知道，秦L和海豹06可都是车长超4米8，轴距2米79的B级车，但却卖出了和你一样的价格，这你让合资燃油车怎么玩？
当然，还有银河L6、奇瑞风云A8、上汽荣威D7、五菱星光等中国品牌插混车型以及风神E70、AION S等中国品牌纯电动车型，就2000多公里的续航以及9.98万元这个价格，也明显要压它们一头。
除此之外，可能连秦PLUS、驱逐舰05、海豚也会被秦L和海豹06“误伤”。不过，对于比亚迪来说，1+1＞2是最理想的状况，哪怕1+1不能等于2，等于1.5也是胜利。
除了会掀起新一轮价格战之外，笔者认为：秦L和海豹06还将掀起新一轮“卷”续航、“卷”油耗以及“卷”发动机热效率的技术之争。
秦L和海豹06搭载了号称“全球最牛”的第五代DM技术，实现了“全球最高”46.06%的发动机热效率、“全球最低”亏电油耗2.9L/100km和全球最长综合续航2100公里。
并且，为了验证第五代DM技术的强悍性能，比亚迪还通过大量的媒体实测续航和油耗。据比亚迪官方介绍，续航全部超过2300公里，最长超过2500公里；油耗全部低于2.5L/100km。
不出意外，接下来“续航超2000公里，‘2’字头的油耗”，将成为各大中国车企的标配技术，而这无疑又将进一步加速合资燃油车的溃败速度。
