丰田赛那还有格瑞维亚车型，之所以能够成为风靡全球的MPV产品，与其优秀的空间储物能力是分不开的。舒适性和储物能力，绝对是一台MPV的核心竞争力。
在刚刚杀入MPV市场即将上市的东风风行星海V9，其最大的亮点之一，正是融合了目前MPV市场中所有的优秀车型的储物能力，以及舒适性。尤其是后备箱的设计甚至要比丰田赛那更加的优秀。
比丰田赛那还优秀的储物能力？
丰田塞纳的后备箱尺寸是根据常规第三排满员计算的，长为630mm，宽为1270mm，高为1260mm。此外，塞纳的后备箱采用下沉式设计，第三排满员时，常规容积达到了525L。而丰田赛那的第三排座椅下沉式折叠，是绝对的亮点设计，因为当第二排和第三排座椅折叠后，后备箱容积可扩展至2112L。不仅如此，它还可以保持储物空间非常的规整，易于利用。
东风风行星海V9在座椅布局上，星海V9采用了2+2+3的座椅布局。星海V9的长宽高分别为5251/1920/1820mm，轴距3018mm。在储物空间上，官方宣称星海V9的后备箱容积在常规状态下为593L，这要比丰田赛那的储物空间更大。与此同时，星海V9也采用的是下沉式折叠设计。当第三排座椅折叠收纳好之后，星海V9的三排座椅全部放倒后，变为4人模式，后备箱容积达1416L。而且后备箱非常规整。
更厉害的是，如果东风风行星海V9将第二排座椅向前移动至最前，第三排进行大角度靠背调节、向前放倒后，第三排座椅折叠后可完全收入地板下，此时后备箱容积达2792L。这个数据要远超丰田赛那。
而且更重要的是，当车辆完成二三排座椅收纳之后，其储物空间实现了完美纯平模式。不仅储物非常好利用，更重要的是其可以变成一张1.8米的大床房，可以让出去露营的时候变成一间完美的卧室。
风行星海V9在储物小空间上，给到了同级数量最多的45处人性化储物设计，配置隐藏式小挂钩、前排悬空收纳空间、雨伞速干储物格、隐藏式纸巾盒等，可以灵活整洁地收纳杂物。
所以从空间和储物能力来看，星海V9绝对是这个细分市场的佼佼者。
舒适性和科技配置拉满
除了空间储物能力之外，那么舒适性绝对是另一个影响MPV购买因素的核心。头等舱式的VIP移动空间正是星海V9另一个主打产品力。
风行星海V9的智享尊贵主驾为10向电动座椅调节，包含加热、通风和8点位按摩功能，并且自带座椅记忆。副驾座椅支持8向电动调节，配备加热、通风和8点位按摩功能，搭配五种预设按摩模式，被称为女王座位。
对于家用MPV来讲，坐在前边开车的不一定是司机，所以前排的舒适性被星海V9调教到非常舒适的状态，这相比于赛那的座椅舒适性来说，要超越了许多。赛那前排并未配备按摩功能。
到了第二排座椅的配置，更是这台车型的核心亮点。星海V9二排座椅采用了带10向电动调节+同级唯一左右调节的两个独立豪华航空座椅，配备375*273mm贴心小桌板和一体式扶手智慧屏，座椅支持电动调节、腿托、加热、通风和按摩功能。
反观丰田赛那，其刚刚更新的2024款车型，才在第二排配备了独立的航空座椅。在之前都没有这个配置，而且需要到将近40万的高配车型才有。而且只能完成前后、靠背、腿托的调节，舒适性要比星海V9有一定的差距。
值得一提的是，风行星海V9大幅提升了第三排座椅的乘坐舒适性。第三排座椅头部空间985mm，肩部空间1455mm，三排乘客也能拥有舒适坐姿。同时，它还支持多角度调节，配合210mm同级二排超宽中央通道、1020mm同级最长二排座椅滑轨，二三排通行更无阻，进出更自如，乘客上下车辆更加从容，成人、儿童均可轻松在车内穿行。
同样，丰田赛那的第三排座椅是无法调节的，相对会很僵硬。
而在现在中国消费者非常看重的智能化交互能力上呢，星海V9由12.3英寸液晶仪表屏、16.2英寸触控液晶屏、12.3英寸副驾娱乐屏组成，长度接近41英寸的智能超清三联屏造就沉浸式智能影院。主流高通骁龙8155芯片搭配腾讯TAI系统4.0版操作流畅丝滑，车外远程控制、座舱语音控制、中控手势控制多感官控车，后排乘客也能随心操控车辆各项功能。同时风行星海V9使用了5.1数字音效+11扬声器的设计，车内整体的声学体验非常好。
虽然丰田赛那在2024款更新之后也换上了8155芯片，但是其无论是屏幕的数量、尺寸、表现交互能力和娱乐体验，都和星海V9有着一定的差距。赛那的屏幕只有12.3英寸，并且只支持双区域语音控制。
