车加大了此次的测试难度，问界新M5与其他竞品车型面临了八个高难度场景的挑战。这些场景包括了在弯道遇静止车辆、成排桩桶、夜间侧翻车辆、行人横穿车道、水马侵入车道、逆向行人侵入车道、倒车遇行人、倒车遇车辆等突发状况。
在智能驾驶技术的核心领域，自动紧急制动（AEB）扮演着至关重要的角色，它是车辆主动安全体系中的关键一环。在针对前向AEB功能的测试中，问界新M5展现出了卓越的性能。在60km/h、80km/h和100km/h三档不同时速下，面对90cm的障碍物，问界新M5都能迅速做出反应并安全刹停，有效避免了潜在的碰撞风险。相比之下，理想L6和特斯拉Model Y在相同的测试条件下却出现了失误，未能成功通过测试。
在模拟黑夜无灯侧翻车的测试中，问界新M5和理想L6在40km/h至80km/h时速下都能成功刹停，而特斯拉Model Y则失败。在模拟行人横穿的测试中，问界新M5在30km/h和60km/h时速下成功刹停，而理想L6和特斯拉Model Y同样失败。这凸显了问界新M5在主动安全方面的出色表现。
问界新M5之所以能够在各类主动安全测试中表现出色，很大程度上得益于其全系配备的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统。该系统采用了先进的“激光雷达+视觉”融合感知解决方案，使其具备了在光线不足等复杂环境下处理紧急情况的能力。
相比之下，理想L6虽然在其高配版本Max上也采用了“激光雷达+视觉”融合方案，但入门级Pro版却仅提供纯视觉解决方案，这意味着部分车型可能无法提供足够的主动安全性能。至于特斯拉Model Y，则统一采用纯视觉解决方案，没有配备激光雷达。这样的配置可能会对其在某些特定环境下的安全性能造成限制。
此次《易起鏖战》节目中的全方位防碰撞测试结果进一步证实了问界新M5在智能驾驶和安全性能方面的强大实力。此外，该车的24.98万元的起售价和价值3.7万元的限时购车权益，为消费者提供了超乎期待的智价比。
