内部消息透露，公司或将在今年9月启动第二波裁员，而裁员总数或接近万人。如此大规模的裁员消息一出，立即引发了各方关注和热议。与此理想汽车还因为股价暴跌遭到美国投资人的集体诉讼，指控公司存在虚假陈述，这一连串的负面消息对于理想汽车而言无疑是雪上加霜，也给外界对该公司的发展前景蒙上了一层阴影。
评：要熬过同行，一方面砸钱研发不能停；另一方面降本增效也得搞，说白了就是裁员。如今理想似乎再次走到十字路口，能否更进一步？非常期待。
②强力后盾：宝马对4S店实行大幅度补贴减免
有汽车博主透露，宝马突然给所有经销商门店发函，鉴于市场大背景和国产品牌带来的巨大冲击，决定给宝马4S店开出多项大幅度补贴减免政策。减免政策包括：3%价格折让（可提前支付）；帮助缓解现金流压力、逾期付款违约金年利率降至2.5%；滞港车辆仓储费降低50%(追溯至2024年1月1日)。
评：从各家“以价换量”的销售策略就能看到，豪华品牌在中国“躺赢”的时代已成过去。在新能源时代的竞争中，豪华品牌正在不断丧失议价能力。
③崭新出厂：新广汽丰田威兰达上市
近日，我们从广汽丰田获悉，2024款丰田威兰达正式上市，共推出11款车型，官方指导价区间为17.38万-26.48万元。作为年度改款车型，新车主要对配置进行了调整。
评：总体来看，新款威兰达在外观和内饰上并没有太大的变化，但在科技配置和安全配置上有明显的提升。可以感受到丰田比过去更大胆、更激进了，或许是受到国产车的“刺激”。
④自给自足：大众汽车独立打造2万欧元入门级电动车
大众汽车集团（Volkswagen Group）表示一直在研发价格在 2 万欧元（当前约 15.8 万元人民币）的紧凑型电动汽车，并计划 2027 年推向市场。
评：不得不说大众在电动化的转型上还是比较激进的，敢于和国产新能源汽车正面交锋。不过在智能化方面，大众的电动汽车和国产新能源汽车还是有不小的差距。
⑤问题频出：捷豹路虎在美召回超2万辆汽车
美国国家公路交通安全管理局披露，由于水可能会进入后视摄像头，导致后视摄像头图像无法显示在显示屏上或显示扭曲的图像，捷豹路虎北美公司将召回部分配备环视摄像系统的2018-2022年款路虎揽胜运动版汽车，共计22268辆。
评：随着一次次的车主维权和召回事件的发生，路虎汽车早年间塑造的豪华品牌形象已经荡然无存，路虎在中国市场俨然沦落成为三线豪华品牌，产品质量问题频发导致品牌形象大打折扣，才是路虎卖不动的根本原因。
⑥挖角人才：现代汽车聘前保时捷和苹果高管为执行副总裁
现代汽车集团正式任命曼弗雷德·哈勒（Manfred Harrer）为执行副总裁兼新成立的捷尼赛思和性能开发技术部门负责人。哈勒在汽车行业和科技业有着25年的工作经验。他曾先后在奥迪、宝马、保时捷和苹果公司任职，并参与过包括底盘开发、电子系统、软件开发、整车集成等多个项目。值得一提的是，哈勒曾领导保时捷首款电动汽车——Taycan的开发工作。
