但无论技术如何更新迭代，核心一定是省。而且混动技术发展至今已经非常成熟，要在“省”上面获得进一步的突破非常难。
但是比亚迪做到了，第五代DM技术让百公里油耗进入2L时代！
如同一颗深水炸弹，震荡整个行业。
5月28日，比亚迪发布了第五代DM技术，同步发布了该技术首搭的车型：秦L DM-i和海豹06 DM-i。
第五代DM技术拥有全球最高的发动机热效率46.06%，全球最低的百公里亏电油耗2.9L，全球最长的综合续航2100公里，再一次改写全球汽车油耗史，开创油耗2L时代。
秦L DM-i和海豹06 DM-i共推出5版本，售价9.98万-13.98万元，再一次改变插混轿车的市场格局。
2.9L、2100km，第五代DM技术是怎么做到的？
第五代DM技术采用了创新的三大架构：以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构。
以电为主的动力架构，插混专用高效发动机加持了超高压缩比、高滚流气道设计、高能点火、智能电喷系统等7大核心技术，热效率高达惊人的46.06%。EHS电混系统通过结构的重新设计，功率密度提升70.28%，并大幅减少能量流动路径的损耗，综合工况效率达92%。插混专用刀片电池能量密度提升15.9%。三大核心部件的全面进化，为第五代DM技术奠定了高效的基础。
全温域整车热管理架构，将原来独立的热管理系统融合成一个整体架构，由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成。高效的热管理协同，使得车辆在高温环境下，能耗最高节省10%，在低温下最高节省8%。
智电融合电子电气架构，集成插混动力域控七合一，实现了功能复用，功率密度提升18.3%。芯片高度集成，实现电压控制单元和两个电机控制单元的三合一，芯片算力提升146%，提升整车的集成度和性能。
第五代DM技术能够做到超低的油耗和超长的续航，与核心硬件性能的跨越式进步息息相关，同时也离不开高效的软件控制策略。基于三大架构的创新，硬件性能和软件控制策略同步突破，提供了双重节油保障。
秦L DM-i/海豹06 DM-i同步上市，预定“爆款”？
秦L DM-i作为王朝全新中级轿车，弥补了王朝网秦PLUS和汉之间的轿车矩阵空白，向上可连同汉夹击合资中级轿车，向下可连同秦PLUS辐射A+级市场，在比亚迪王朝网中具备极高的战略地位。
动力方面，秦L DM-i首搭第五代DM技术，除了实现NEDC百公里亏电油耗2.9L、满油满电综合续航2100km之外，电机最大功率160kW，最大扭矩260N·m，零百加速7.5秒，性能同样相当不错。
外观设计上，秦L DM-i外观采用新国潮龙颜美学设计，宽体、低趴、轮廓线条流畅，表达出优雅的运动感。细节设计上，龙鳞铠甲亮面前格栅、3D立体大灯、融入中国结设计的贯穿式尾灯、贯穿前后的双腰线、飘逸的溜背造型、宽后肩的设计等，共同强化了整车的视觉美感。
内饰方面，秦L DM-i从中国山水画中汲取灵感，着重体现动感的节奏、细致的协调以及颜色的均衡。包括仪表台、全液晶仪表、方向盘在内，都融入了中国山水画的元素，整体感官体验比较有雅致的格调。
秦L DM-i的整车尺寸为4830×1900×1495mm，轴距为2790mm，属于主流的中型轿车尺寸。座椅采用了双拼色绗缝设计，大面积实用了覆盖柔性海绵，提供很不错的乘坐舒适性。舒适配置则加持了8扬声器的音响、大尺寸全景天窗、前排座椅通风/加热功能等。
同时因为整车进行了全面的NVH工程设计，不仅车内静谧性更佳，悬架的减震效果以及车身的刚性也更高，进一步提升了整体的驾乘舒适性。
智能配置方面，秦L DM-i搭载了DiLink智能座舱和DiPilot智能驾驶辅助系统，主要功能和比亚迪其他新车基本保持一致。
再看海豹06 DM-i，它承载着“海豹”向系列化方向发展的使命，并与秦L组成“兄弟车型”，一起重击传统中型燃油轿车市场。所以海豹06 DM-i在产品力上几乎与秦L DM-i相同，就连车身尺寸也是非常接近。
不同之处更多地体现在外观内饰的设计上。
海豹06 DM-i外观采用海洋网的海洋美学设计理念，更加强调时尚、运动与科技的融合。前脸采用鲸尾元素，设计风格简洁、干净。海浪前格栅造型比较有跃动感，倒梯形下格栅还点缀有横向饰条，车头造型简约大气。
除此之外，双段式腰线简洁有力，侧面可呈现立体的光影雕塑感。车尾部分，尾灯同样采用贯穿式设计，后保险杠采用纯黑色的梯形设计，与车身同色饰条贯穿左右，和后扩散器共同实现了上窄下宽的视觉效果。
海豹06DM-i的内饰设计则以以海浪为灵感，运用层叠、水滴涟漪等海洋元素进行装饰，打造出环绕式的流动视觉感。一体式的座椅选用了柔软的填充物材料，并针对关键部位进行填充物优化，能够兼顾支撑、包裹感和舒适度。
