啥意思？上汽大众途观L PRO根本没有公布预售价格，并不多见的预售方案在网络上也是瞬间“炸开了锅”，引发了众多网友“热议”。那么一款关注度如此高的车型为什么会出现如此操作呢？
首先途观L PRO采用全新的外观设计，整体车型相对现款途观L更加圆润、饱满，格栅处LED灯带配合两侧头灯组，形成贯穿式灯带，整体更加时尚；下包围处超大尺寸进气格栅根据不同车型采用不同设计，车头所展现出的视觉冲击更为强烈。
车尾处，全新设计的贯穿式尾灯，夜晚点亮时辨识度非常高；同时下包围处设计不仅与车头相呼应，同时也更显运动气息。
不仅外观，内饰方面新车也同样采用全新的设计风格，整体对称式环抱座舱，配合镶嵌式液晶仪表以及悬浮式中控大屏，科技感更为明显；同时新车还采用全新的怀挡式电子挡把，的确在内饰质感上有着明显提升。
可是也就是这么一款全新的产品，却在本质上并没有带给消费者更多新意。细心的网友已经发现了，途观L PRO车身长宽高分别为4735/1842/1682mm，轴距为2791mm；而现款途观L长宽高则为4735/1859/1677mm，轴距为2791mm；也就是说除了车宽和车高外，途观L PRO与现款途观L在车长与轴距方面保持一致，并且两款车型均基于MQB平台打造，本质上差异的确不够大。
不仅如此，途观L PRO依然延续现款途观L的这套动力单元，并且依然提供高/低功率车型。330 TSI低功率版本车型并不提供四驱选项；而作为380TSI车型这套动力表现放在如今同级的国产SUV阵营里，显然已不具任何优势可言；更主要的是国外目前已经配备到了第五代EA888发动机，而作为全新换代车型依然搭载第三代EA888，的确让很多消费者有些“失去耐心”。
话说回来，面对国产品牌日益丰富的燃油产品以及新能源产品，途观L这类传统合资燃油SUV产品的市场影响力受到了明显的冲击，刚刚过去的4月，途观L全国单月销量仅为9354台，即便终端给足了优惠与政策，依然避免不了销量下滑的局面。
据了解，途观L PRO作为全新车型，上市后将与现款途观L同时销售，也就是说届时途观L PRO即便不是新款也将会被消费者认定为“新款”；在空间、平台、动力无大差别的同时，定价过高的话面对同级众多的竞品，或许还未开启优惠便会成为冷门；而定价过低更会压缩现款途观L空间，或许目前途观L PRO所面临的两难局面也便是其迟迟不上市、预售不出价的主要原因。
