今年1-4月，MG在欧洲市场销量超过6万辆，实现“量质齐飞”，跻身英、法、德、意、西等欧洲多国纯电细分市场前列。澳新市场，MG刮起“中国智造”旋风，在澳大利亚乘用车市场、新西兰总市场继续保持领先。截至2023年，MG海外累计销量已超220万台，连续5年蝉联“中国单一品牌出口冠军”。今年MG迎来百年诞辰，品牌百年献礼之作MG Cyberster以及中国汽车在燃油车领域直道超车的代表MG7也将登陆海外市场。
国内市场，在2024年汽车价格战如火如荼之际，作为自主品牌“国家队”主力，蓄力多时的上汽乘用车高调加入战局。荣威、MG双品牌4月以来以超强力度投身2024汽车价格战，推出“荣卷风”放价大行动，“荣耀百年”回馈活动，旗下多款明星车型直降20000元，荣威叠加国家置换补贴后至高优惠27000元，中国第一款全球品质车型MG4 EV全系官方直降30000元，用高品质、高价值拉开品质普及战的序幕。4月25日北京车展首日，荣威宣布“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH开启预售，拉开自主品牌国家队品质普及战第二幕。面对未来的竞争，上汽乘用车已做好全面准备，坚守长期主义，以高价值迎击低价格，打好品质战、价值战，让高品质的汽车产品惠及更多用户。
中国的市场环境和用户需求，为车企发展混动技术提供了天然的“沃土”。5月10日时值第八个中国品牌日，在由新华社上海分社、中国经济信息社主办，上汽集团创新研究开发总院、上汽乘用车荣威品牌联合主办的2024中国品牌日系列活动——“超级融合 才是超级混动”DMH技术品牌大会上，荣威发布了“DMH超级混动技术”技术品牌，充分依托上汽集团在混动领域十余年的深厚技术积淀，打造面向全球用户的混合动力产品，成为引领中国混动技术在未来全面领先世界的新动能。新华社上海分社党组书记、中国经济信息社上海总部党委书记姜微，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰，上汽集团乘用车公司总经理王骏，中国首席经济学家论坛理事长连平，天津大学教授、“中国心”十佳发动机评委副主任姚春德等嘉宾出席了大会。
DMH超级混动技术具有模块化、集成化、专属化三大技术特点。该系统按照模块化设计、系列化构型，覆盖全球不同用户的驾驶需求及油耗法规，同时，该系统拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项领先技术，以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，“软硬兼施”，做到超级融合，实现最强性能和最优指标。
目前，DMH超级混动系统已率先搭载于“长续航超混云感座驾”荣威D7 DMH、即将上市的“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH，产品实力获得了用户、专业媒体的广泛认可。不久前，荣威D7 DMH代表自主品牌B级车向2000km极限续航发起挑战，最终克服恶劣天气的影响，完成1962km超长续航、百公里平均油耗2.8L，实现了从技术实力到场景应用的技术价值转换，展现了“最强混动在中国，中国最强在荣威”的实力。荣威D5X DMH搭载的1.5T DMH超级混动系统，是DMH超级混动技术在“D家族”车型上的首次扩展应用；在今年年初的海南环岛实测中，荣威D5X DMH 以1621km的真实综合续航和3.8L的百公里平均油耗，展现了超凡的高效节能实力。
