说到这里也许很多消费者有一个疑问，这台大众途昂的起售价为29.5万元，为啥预算25万左右就能考虑它了呢？答案其实很简单，那就是为了应对如今的“价格战”浪潮，这台车也在终端优惠上给出了一定优惠，像山西省忻州市目前就有着7.3万元的优惠政策，其优惠之后的价格仅为22.2万元起，这样算下来的话，落地价也就25万左右。因此，就价格来说，这台中大型SUV还是很有诱惑力的。
其实在动力方面，大众途昂一共为消费者提供了三种选择，分别是低功率调校的2.0T车型和高功率调校的2.0T车型，以及2.5T车型等等，但我们今天选择的这台大众途昂在动力方面采用了低功率调校的2.0T发动机，其最大输出功率为137kW，峰值扭矩也是达到了320N·m。至于传动系统方面，该车也是采用了7DCT变速箱。从账面数据上来看，大众途昂在动力方面的表现倒是中规中矩，就家用来说，该车的这个动力还是没啥太大问题的。不过，大家要知道，大众途昂需要95号汽油补能，而即使是低功率版2.0T车型在WLTC工况下的油耗也高达7.89L/100km，可见该车在用车成本上还是比较高昂的。
其次再说到大众途昂的内饰设计，在这方面它也是延续了大众的一贯设计手法，在整个内饰并没有太多的科技质感可言，而且中控屏幕的尺寸也仅为12英寸，即使加上10.25英寸的全液晶仪表，它在科技质感上的表现也比较差，所幸在功能和用料上，大众途昂还是比较扎实的，其配备了GPS导航、导航信息路况展示、手机互联、4G车联网、OTA功能、语音识别系统等等，满足大家的日常所需没啥太大问题。此外，在用料方面，大众途昂的方向盘采用了真皮材质包裹，而中控台上也是采用了大量的软质材料包裹，在触感上也是比较细腻的。
值得一提的是，在车内的座椅布局上，大众途昂采用了七座布局，但是座椅方面它却采用了2+3+2的座椅布局，这样的好处就是可以让第三排的乘坐空间更宽敞，坏处就是用户在进出第三排的时候会比较困难。此外，大众途昂的第三排座椅还可以折叠起来，从而拓宽车辆的后备厢空间，提升装载容量，在实用性上的表现还算不错。
最后在外观设计上，大众途昂依旧是“大众老一套”的设计，虽说在整体的视觉效果上会给人一种较为沉稳的感觉，但是看久了，难免有一些审美疲劳。像前脸那横置的格栅，以及宽大的大灯组和尾灯组，这些都算的上是大众的标志性设计了。但是从侧身来看，大众途昂的底盘离地高度较高，在通过性上的表现想来不错，同时车顶行李架的存在，对于那些喜欢露营的朋友来说，也算得上是一个好消息了。
结言
