近日，各大车企相继公布4月份的战绩。整体来看，4月份，车市开始呈现复苏态势，吉利、奇瑞等传统车企的销量都迎来正增长。
同时，在智能化、电动化大浪潮下，电动化转型已经成为传统车企提升销量、增强市场竞争力的关键点，目前都处在不断追赶阶段。
4月，长安汽车势头还不错，自主新能源车销量共计5.17万辆，同比增长超129%；1-4月长安汽车自主品牌新能源销量共计18.05万辆，同比增长超68%。
长安汽车新能源车型销量的大幅增长，主要得益于其产品线不断优化以及营销网络的进一步完善。目前，长安汽车的新能源产品线日益丰富，涵盖了纯电动、插电式混合动力、增程式混动等多种动力形式，满足了不同消费者的需求。
其中，长安启源、深蓝汽车承担着集团新能源走量的重任，聚焦10万-20万元主流市场车。据悉，今年4月，长安启源交付11833辆，累计销量突破88000辆；深蓝汽车4月完成交付12744辆。
按照规划，2024年，长安汽车新能源车将冲刺75万辆目标，同比提升55.9%。不过，从完成率来看，目前还不足目标的四分之一，这对于长安而言，确实是个不小的挑战。
吉利汽车方面，4月销量为153267辆，环比增长约2%，同比增长约39%；今年前4月，累计销量突破62万辆，同比增长约47%。
其中，4月新能源销量为51428辆，环比增长约15%，同比增长约75%；1-4月，新能源车销量近20万辆，同比劲增约112%，新能源渗透率提升至27.5%。
根据规划，2024年吉利汽车将在新能源赛道重点发力，围绕吉利银河、吉利几何、极氪、领克新能源这四大品牌推出9款新能源新车。
其中，领克主攻插混赛道，定位中高端市场（价格区间：20-30万元）；吉利银河L7、吉利银河L6组成的“超混CP”上市后，更是进一步强化了吉利在混动市场的影响力。极氪则是定位30万元以上的豪华的智能纯电品牌，极氪009已进入50万以上豪华MPV全品类的第一梯队。
上汽集团方面，据悉，1-4月，上汽销售新能源汽车28.5万辆，同比增长超35%。官方未披露4月的具体销量。据此前统计，上汽一季度共销售新能源汽车超24万辆，可推测其4月新能源汽车销量约为4.5万辆。
进入2024年，奇瑞集团也展现出转型新能源的决心，开始大力度布局新能源汽车市场。其对旗下的奇瑞、捷途和星途三大品牌进行全面的新能源化；此外，奇瑞还专门创立了一个新能源品牌iCAR。
今年以来，一系列高性能新能源产品密集上新。在4月份北京国际车展和各品牌发布活动中，奇瑞风云T9、星途星纪元ET开启预售；捷途山海T2正式上市；iCARV23、X25和iCAR03T，风云量产概念车E06、星途E08概念车等也纷纷亮相发布。
从成绩来看，今年4月，奇瑞控股集团销量为182049辆，同比增长43.7%；1-4月，累计销售汽车711653辆，同比增长55.7%。其中，新能源销量32995辆，同比增长165.2%；1-4月，销售新能源汽车93128辆，同比增长137.3%。
从上述4家传统车企发布的数据可以看到，传统车企的电动化转型成效明显，新能源领域呈现强劲增长势头。
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