外观方面，车头机盖前方微微下压，大灯组造型狭长锐利，内部远近光灯采用矩阵式布局，照明效果比较出众。下方进气口与导流口形成连接，加以贯穿饰条的点缀，有效拓宽了车头的视觉宽度。车身侧面，A柱设计得比较倾斜，腰线微微上扬，车顶从B柱开始向后下溜设计，看着运动。门把手为隐藏式设计，轮圈采用双拼色调，尾部配备黑化处理贯穿式尾灯，也是紧跟潮流，造型比较年轻时尚。
车身尺寸长宽高分别为4700mm/1890mm/1664mm，轴距2765mm，尺寸与宋PLUS DM-i相近，预示着车内空间的宽敞。小编身高178cm，前排座椅调整合适坐姿后，进入后排坐着，腿部空间有两拳两指距离，同时中间地台为纯平打造，即便坐满3个成年人，也不会感到拥挤。为了满足家庭户外出行的需求，新车还提供了507-1484L的充裕后备箱容积。
内饰方面，新车采用了当下流行的简洁式风格设计，整体以粟米白色调为主色调，看起来比较清新、雅致。标配两幅式运动方向盘、双12.3英寸屏幕、color radio/斑马智行车载智能系统、语音识别控制系统等，日常只需说：“你好斑马”，就可以对车窗、导航等进行控制，比较方便。值得一提的是，新车还标配了360°全景影像和转向辅助灯，这两项配置虽然常见，但在很多车型中并非全系标配。这样的设计既实用又注重安全性。
说到安全性，荣威D5X DMH在车身结构上也下足了功夫。采用笼式车身设计，高强度钢占比高达79%。A/B柱更是采用了1000Mpa热成型钢，确保车身的坚固性。同时，车辆还配备了多项主动安全技术，如ESP车身稳定系统、ABS防抱死系统等，为驾乘人员提供了全方位的保护。
动力系统是荣威D5X DMH的一大亮点。搭载的DMH超级混动系统，1.5T发动机最大功率为110千瓦(150马力)，驱动电机最大功率为145千瓦(197马力)，百公里加速仅需6.9秒，CLTC纯电续航里程135km，而综合续航里程更是高达1300km。横向比对来看，同级别竞品车型有宋PLUS DM-i等车型，其宋PLUS DM-i官方百公里加速时间为8.2秒，对应的纯电续航里程为55km和115km；这样横向分析荣威D5X DMH动力系统和纯电续航能力还是略占一点优势。
在驾驶过程中，我深刻体验到了荣威D5X DMH在性能上的优势。无论是在城市道路还是高速公路上，它都能提供稳定而迅速的动力响应。特别是在运动模式下，深踩油门踏板，还能体验到一定的推背感。同时，2挡变速箱与发动机和电机的默契配合，使得动力输出平顺且线性，几乎感觉不到换挡的动作。
