展厅摆放的这辆奥迪Q5L是2024款 40TFSI 时尚动感型，也就是入门版本。这代奥迪Q5L的外观设计是比较年轻运动的，多边形的中网有高亮银和黑色两种风格。图中这辆Q5L中网是银色风格，看着挺有高级感的，品牌辨识度也比较高一些。黑色中网或许更受年轻人喜欢，包括车标，前杠两侧格栅装饰都是黑色涂装，视觉效果上的运动氛围会更加强烈一些。
前大灯造型结构并不复杂，但全系只有顶配车型标配矩阵式大灯，其他配置车型都需要选装，选装成本是8000元。老实说，既然有着“灯厂”的称号，再加上Q5L本就是奥迪主力销售的车型，把矩阵式大灯列入到标配功能岂不是更有诚意！屏幕前的朋友是不是也和我有相同的看法？
侧面和尾部给到的感觉是比较敦实且厚重的，中间的腰线清晰流畅，车窗和门把手都加入了镀铬装饰，高级感是有的。这辆入门车型用的是双五幅式轮辋，轮胎尺寸是235/55 R19，前后都是通风盘制动器。尾部下面的双边四出排气只是装饰件，真的排气隐藏在车底，采用双边两出设计。
后备厢空间挺规整的，两边墙壁没有鼓包或者是凹凸不平，靠近门边的两侧都设计了伸缩网兜，可以用来固定容易滑动的物品。后排座椅支持比例放倒，放倒以后，后排座能和后备厢形成纯平，整个空间实用性是比较出色的。
坐进到车里，对比GLC和X3，奥迪Q5L在内饰豪华氛围感的营造上是需要着重提升的，正因为内饰豪华感不足，很多用户便放弃购买。在笔者看来，奥迪不是没有内饰好看的车型，如果能把A6L的内饰移植到Q5L上，三联屏内饰会更有吸引力。12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏幕都是全系标配，需要注意的是，这辆入门版车型的车联网、GPS导航系统功能是需要选装的。老实说，如今任何一辆新能源车的车机都是完胜奥迪的，好在全系都支持苹果CarPlay，把它当成一块显示屏来使用再合适不错。
除了矩阵式大灯和车联网等功能需要选装以外，在这辆入门版车型上，全车的无钥匙进入、前排座椅加热/通风、30色氛围灯、方向盘加热等功能都是需要额外花钱选装的。说白了，这辆入门车型就是一间“毛坯房”，想要什么功能都得加钱选，预算充足建议从豪华动感型看起。
现款奥迪Q5L长宽高尺寸为4770x1893x1667mm，轴距2907mm。对比宝马X3、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5车型，Q5L的后排空间是比较宽敞的，前排调整到标准驾驶坐姿，小编177cm的身高坐在后排腿部空间接近三拳，头部空间约有一拳余量。因为全系都提供四驱，中间地台凸起是比较高的，坐中间的乘客会觉得有些难受。另外，后排座椅靠背角度有些直，希望在下次改款时能把靠背设计成可调节的。据说下一代国产宝马X3尺寸会升级，后排空间会有明显的提升，奥迪Q5L要当心了！
动力方面，现款奥迪Q5L有40T和45T两个动力版本，40T车型最大功率140kW（190Ps），最大扭矩320N·m。45T车型最大功率180kW（245Ps），最大扭矩370N·m。传动方面全系都匹配的是7挡双离合，全系标配quattro智能四驱系统。40T车型关注度较高，这套动力总成应对日常代步是完全够用的水平，动力储备也比较充足，变速箱响应速度也比较快。但是！如果喜欢激烈驾驶，喜欢随踩随有的动力体验，45T车型是更值得考虑的版本车型。底盘方面，前后都是多连杆式独立悬架结构。相比GLC偏舒适性的调校，X3注重驾驶操控，Q5L的底盘悬架调校更为均衡，做到了软硬适中，适应的路况也要更加丰富一些。
写在最后：
