说实话，这个需求，在10万级这一市场，买品质够好的新能源车，还真不是个容易的事情。在我们筛选了10万级左右的新能源产品之后，最终找到了一个比较符合网友要求的产品——比亚迪元UP，那么为什么我们会说这款车型合适呢？接下来就给大家分析分析。
比亚迪 e平台 3.0首款小型SUV，够实力
说起现在的新能源产品，我想比亚迪必然是绕不开的品牌，它新能源的技术实力，我想是毋庸置疑的吧，而比亚迪元UP作为e平台3.0打造的首款小型SUV，在整体实力上，相比同级级别的竞品，更有实力。
在设计层面，比亚迪元UP整体造型保持了王朝的龙颜美学设计风格，又融入了更多时尚和年轻化的元素，这种“方中带圆、刚柔并济”的设计显得比较特别。另外，在元UP外观设计上，你能找到很多宋L的设计影子；无论是前灯组、前格栅还是车体侧面的腰线设计，再到车尾的线条和棱线，看起来都很有一种偏硬的感觉，这种更高定位车型设计的下放，也让元UP看起来更显高级。
内饰上，我们同样也能找到比亚迪全新SUV家族化设计的风格，相比起元PLUS 等老款车型，元UP的内饰设计风格要显得更有层次感，也更有质感，而它配备的8.8英寸的仪表屏以及12.8 英寸的中控屏，在小型SUV这个领域绝对算是大的，在其他配置上，它也给得很足。比如，带电动遮阳帘的全景天幕、带透明底盘功能的360倒车影像、无线充电板、HUD抬头显示、前排电动调节。
同时在e 平台 3.0 的加持，元UP还拥有 CTB 电池包一体化技术、先进的电池管理系统和热量管理技术等，这些都是和海豹等同平台车型一脉相承的，而这项技术还能够使车身扭转刚度提升32%，操控稳定性更好；地板振动幅值降低62.9%。所以，作为一款售价 10 万左右的小车，而且还是新能源车型，有这样的配置和技术实力，你就说值不值推荐？
当然，作为一款家用代步小车，车内空间表现怎么样，也值得重视，在车身尺寸上，元UP的长宽高分别为4310*1830*1675mm，轴距为2620mm，这个数据表现，满足日常家用是没问题的，另外座椅放倒后，其后备厢空间可扩大至1320L，如果有较大的装载需求，还是能应付一下的。
三选一，哪款配置最合适呢？
解决了车型推荐的问题，又有一个问题来了，在元UP推出的三款车型配置中，哪款配置又是最合适，最具性价比的选择呢？这就要从这三款车型的配置差异以及价格差距上来分析了。
首先来看，售价9.68万元的301km 领先型，虽然是入门车型，但它的配置却足够我们日常使用，比如，它搭载了10.1英寸自适应旋转大屏系统、3D全景透明影像、NFC数字钥匙、智能上下电、在线导航、智能语音、连续对话、远程控制、OTA升级等等。同时301km的续航水平不仅能很好的满足日常上下班代步，同时偶尔走个郊外，也没太大问题，
而售价10.98万元的401km领先型价格虽然贵了1.3万元，但配置上增加了智能行车记录仪系统、前后贯穿式侧安全气帘系统、12.8英寸智能大屏系统等，在安全性上以及科技感上，有的一定的提升，并且在动力方面，其电机从入门版上70kW的最大输出功率和180N·m的峰值扭矩，提升到了130kW以及290N·m，此外，在续航里程上也提升了100km。整体看来，中配车型的价格虽然提升了1.3万元，但所带来的产品力提升，还是物超所值的。
最后我们来看看售价11.98万元401KM超越型，作为顶配车型，它比中配版本贵了1万块，那么多花这1万块，我们又能得到什么配置呢？有胎压显示、外后视镜电动折叠、前排无线充电、单色内饰氛围灯、皮质方向盘，主/副驾座椅的电动调节、全景天幕、电动遮阳帘、车顶行李架等等配置，
可以看到，这1万元的差价，主要是在舒适性配置上的提升，你要说，这值1万元吗？肯定值，但我觉得作为一款单纯的家用代步车，这些配置其实都是可有可无的。用现在网上流行的话来说：可以有，但没必要。要知道选择这类车型的大部分消费者，主要还是注重实用性，而且，如果想要完全体验顶配车型的魅力，还要选装厂家提供的价值6000元的智能选装包，内部配备L2级别的智能驾驶辅助。
这样一来预算就又拉高了，这就没太大的必要了，所以秉承着选购10万级左右家用代步车的原则，在元UP的三款车型配置中，值得推荐购买的车型就是售价10.98万元的401km领先型。首先来说它的价格比较合适，再者，在配置上它也足够丰富，能满足我们的日常用车需求，并且续航也够长，偶尔跑跑长途，也能应付。不知道你们觉得哪款车型最值得选购呢？
【写在最后】
