子品牌乐道5月15日发布
选择5月5日国际家庭日发布，李斌表示，蔚来子品牌名“乐道”寓意家庭和谐与生活智慧，其英文名为“ ONVO ”，寓意“和家人在一起的每一条路都是乐道”，将为家庭用户提供更好的品牌和产品体验。
5月6日，新品牌乐道汽车官方网站已经开通，并展示了“首款车型 L60 敬请期待”的预告，但网站除了品牌的LOGO外没有提供更多信息。
有蔚来汽车在前面探路，乐道品牌在研发、设计到制造等方面将拥有成熟可靠的体系，品牌创立即可共享相对健全的渠道和服务体系。从已发布的效果图看，乐道L60采用封闭式格栅和分体式大灯，整体设计具有较高辨识度，车辆的侧面线条流畅，车顶采用溜背设计，配备了蔚来标志性的高像素摄像头，其他设计如无框车门、隐私玻璃和隐藏式门把手等，增强了其运动感，尺寸预计略大于特斯拉Model Y。
动力方面，则有可能提供60kWh的磷酸铁锂电池和90kWh的三元锂电池两种选项，乐道L60有望保留了蔚来品牌换电补能这一“核心护城河优势”。这意味着在补能方面，乐道L60拥有高效的充电速度以及换电快速满电双重保障，提升新能源车主的用车体验。
蔚来乐道汽车总裁艾铁成也在5月9日亮相，目前已经完成微博认证。艾铁成2021年2月入职蔚来，任高级副总裁职位，他也是蔚来ES8首批创始版车主。
公开信息显示，艾铁成毕业于天津大学，1998年以管理培训生岗位加入宝洁，开启多年品牌管理工作。2008年入职洲际酒店集团，历任大中华区首席市场官、副总裁。 2013 年艾铁成出任上海迪士尼度假区市场部副总裁、管理委员会成员，领导和管理度假区的市场部、用户增长、数字营销、创意开发以及广播电视制作团队，并亲历上海迪士尼诞生。艾铁成与秦力洪、李波联名，著有《品牌帝国：宝洁中国商战传奇》一书，而秦力洪与李斌同为蔚来汽车创始人，两人在2012年能合作著书，说明关系不错。
可以看出，艾铁城对于品牌运营经验非常丰富，在流量为王，汽车销量依赖品牌曝光以及美誉度的时下，艾铁成的经历还必须符合需求的。
乐道将承担拉销量、摊薄成本重任
值得注意的是，子品牌乐道对时下的蔚来汽车至关重要。
2023年的业绩会议中，李斌花费了大量时间着重讲了2024年乐道品牌的内容。“蔚小理”中理想汽车已经率先实现年度盈利，销量也持续在新势力造车中持续领先，小鹏汽车则持续交付量不足万辆，开始在新势力造车中吊车尾，市场竞争的残酷显然给蔚来也造成了较大的压力。
蔚来汽车目前面临的问题是缺少爆款，在售车型数量多达8种，但月平均单车月销量只有不足2000辆，在新势力造车中都是比较落后的。乐道品牌价格则相对蔚来品牌低，市场预计在20万元以下，甚至有望低至17万元。这意味着，价格更为大众的乐道品牌不仅将与Model Y分一杯羹，更有可能成为蔚来旗下的走量车型，网传蔚来内部对乐道首款车型的预期是月销2万辆。
不难看出，乐道品牌承担着蔚来汽车实现规模化销量增长、摊销制造成本的重要责任，或将成为蔚来汽车蔚来实现规模效应、扭亏为盈的关键，李斌持续为乐道子品牌造势，就不难理解了。
蔚来汽车现在不只是在国内关注性价比市场，此前一直坚持高端新能源出海战略的蔚来，在海外也可能推出性价比品牌。蔚来法国公司总经理尼古拉斯 · 温斯洛在巴黎的法中商业论坛上透露，蔚来将在2025年推出一个低价品牌“萤火虫”，主打欧洲市场的城市小型电动汽车，预计售价低于3万美元（约 21.65 万元人民币）。
