IONIQ 5 N是以纯电车型专用的E-GMP平台开发而成，被视为IONIQ 5的高性能衍生型号。在韩国市场，其售价大约为7600万韩元，折合人民币约为40.4万元。
这款车的外观与其普通版本显著不同，前脸的保险杠经过重新设计，带来了更加贴近赛车的设计感。它还配备了一个主动式进气格栅，以促进对刹车系统的散热。车辆后部，则增设了一个翼型扰流板以及扩散器和排气口，这些设计都是为了改善气流流通和提升空气动力学性能。
车辆的中央控制台采用了一套12.3英寸的数字式仪表盘与中控屏的双联屏幕设计，同时，为了方便操作，还保留了许多实体按钮和旋钮。此外，设计上采纳了传统的怀挡风格，并在车内安装了新式的桶型座椅及定制款的方向盘。
在核心性能配置上，这款车辆构建于800伏特电气平台，搭载了两个电机分布在前后轴，能够共同输出高达610匹的动力。其峰值扭矩达到740牛米。激活N Grin Boost增压模式后，动力可进一步激增至650马力。加速性能强劲，仅需3.4秒即可从静止状态加速至100公里/小时，而其极速可达到260公里/小时。
这款新车型还拥有可调节的前后扭矩分配功能，提供11个级别供选择，并配备了专门用于优化漂移性能的功能。同时，作为现代汽车旗下N品牌的首款高性能电动量产车，IONIQ 5 N装备了高级的热管理系统和有效的散热设施，使其能够在举世闻名且极具挑战性的纽博格林赛道上连续进行两圈的激烈驾驶而无需担忧车辆冷却问题。
IONIQ 5 N的设计理念中蕴含了一项颇具趣味的特性：它不仅复制了传统内燃机汽车在变速器和发动机方面的声音表现，而且在换挡过程中，车辆会模拟实际驾驶中的震动感，以此增强操控时的乐趣。此外，它还特别搭载了名为“N-Shift”的虚拟变速系统，旨在为司机提供一种类似驾驭高性能燃油车的激动人心的体验。
