在这种情况下，别克智能祭出降价促销的大招，就拿别克威朗来说，目前，这款车在终端的售价已经跌至7.89万起，先不看产品力究竟怎么样，价格确实比较的亲民。而且威朗定位A+级轿车，空间、动力、配置都值得考量，那么，威朗这款车怎么样呢？应该选择哪一款车？
首先从外观颜值上看，别克威朗具有两个版本，推荐GS版车型，其整体造型更加运动，尤其是熏黑处理的网格状中网、黑色的铝合金轮毂，有种西装暴徒的感觉，非常的前卫个性。从新车的车身侧面设计来看，新车凌厉的车身腰线贯穿全身，配合上精致的轮毂后，彰显出很不错的活力气息。
内饰的设计也走在了时代前沿，首先引入股眼帘的是一块集成了多媒体屏幕和液晶仪表盘的悬浮式面板，电子档杆也是游艇式的设计，加上平底式多功能方向盘，中控台的层次感和立体感还是比较鲜明。而且做工用料也比较的考究，车内轻易摸得到的地方都是软的，线缝条也都是真皮，摸起来柔软细腻，品质不错。
在配置上，新车标配了LED日间行车灯、自动大灯、8英寸中控显示屏、倒车影像、CarPlay和CarLife等实用的功能，另外在安全方面，新车也是引入了智能驾驶辅助技术，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解等功能，能够很好的保证驾驶者的安全。
整体的空间方面表现上，别克威朗的车身长宽高分别为4664mm（GS版车型的车身长度4688mm）、1786mm、1472mm，轴距长度为2700mm，标准A+级轿车的尺寸，实际的空间还是比较宽敞的。
再来看一下动力系统，威朗全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为184马力，峰值扭矩为250牛米，传动系统为CVT变速箱，动力还是比较抢眼的，舍得给油能够体会到强烈的推背感，而且CVT变速箱的平顺性很好，低速情况下根本感受不到顿挫感，油耗表现也比较的出色，可以说很高的兼顾了动力操控和燃油经济性。
说完这款车的优点，再来说一下缺点，这款车最大的缺点就是底盘悬架，其后悬架是扭力梁是非独立悬架，也就是我们常说的“板车悬架”，其底盘减震相对较差，在过减速带、坑洼路面的时候会有一定的颠簸感。
除此之外，这款车基本上没啥缺点，配置也比较的丰富，而且全系标配6个安全气囊、后驻车雷达、自动驻车，除了最低配车型，其余车型还配有L2级驾驶辅助系统，性价比还是比较高得。
总结：别克威朗可以说是目前家族的牌面了，目前新车不足8万的价格，还是很值得考虑的一款合资家用车，要知道它配备的是1.5T发动机，动力爆发足，符合年轻人对于动力的追求，新车在刚过去的4月份也是卖出了12302辆，这个市场表现可以说是很优秀的，也能够说明消费者对于这款车接受度是不错的。
