奇瑞瑞虎7(图片|配置|询价)系列最大的特点就是错位竞争，紧凑级SUV的身材，却卖了小型SUV的价格。以价格定位，指导价7.58万元起的吉利缤越以及指导价7.99万元起的长安CS35PLUS等一众小型SUV，都将这台定位为紧凑级SUV的瑞虎7视作“眼中钉”；而这台车8万级的指导价，同样是紧凑级SUV阵营的“肉中刺”。
近日，这台“双向作战”的老牌劲旅又有了新的动向，2024款瑞虎7正式来到了我们面前。新车在外形、内饰的设计方面以及功能配置表现方面均有了一定提升，其中负责拉低准入门槛的手动版车型指导价为7.49万元，而两款CVT版车型指导价分别为8.99万和9.69万元。
不过，在自主品牌价格内卷的当下，2024款瑞虎7系列也为用户带来了四重上市权益，包括置换、质保和流量礼包，而在最高1万元的现金礼加持下，2024款瑞虎7三款车型的“一口价”为：6.99万-8.69万元。因此，新款瑞虎7依旧延续了这一经典车系错位竞争的特点，用大空间和大尺寸切割小型SUV阵营的蛋糕，同时用价格优势继续迎战紧凑级SUV阵营的老对手。
2024款新车在外形方面虽然延续了Bling-Bling的点阵式格栅设计，大灯下方经过了复合线条的勾勒，让前脸的视觉宽度显著提高，进而让设计语言完成了从“满天星”前脸到天使之翼钻石格栅设计的小改款过渡。车身侧面轮廓与老款车型没有发生太过明显的变化，只不过轮圈从之前的黑色轮毂升级成了亮银色状态。2024款新车在尺寸方面没有变化，仍然是4500/1842/1746mm的三围数据，轴距尺寸为2670mm。
内饰方面，新车最大的变化是加入了一套尺寸为24.6吋的双联屏，让这台以性价比为特点的瑞虎7增加了更多的科技化元素。为了迎合时代，新车还增加了一套深凝棕的全新内饰配色，类似的棕色内饰也是长安马自达等合资品牌为了追求档次感全新加入的配色类型。
2024款瑞虎7除了设计形式的改变，在配置方面也有了一定提升，顶配车型加入了360高清全景影像、前排座椅加热等配置，定速巡航也成为了这台8万级SUV的全系标配。而在配置表无法体现的地方，瑞虎7也在提升自己的价值表现。它通过3轮舒适性底盘调教，升级了衬套及减震器配置，让弯道操控与颠簸舒适性都有提升；借助声学包10项优化方案，降低NVH噪音，让车内更加静谧；同时通过0-60km/h起步动力的提升，让车辆在城市用车场景更加“跟手”。
动力配置方面，2024款瑞虎7依旧延续了1.5T+6MT和1.5T+CVT两套动力形式，两套动力的发动机参数相同，最大功率为115kW，峰值扭矩为230N·m。它采用的6挡手动变速器已经应用于奇瑞家族多款入门级车型上，性能表现较为稳定；而另一套CVT变速器最大的特点就是带有一套可模拟9速的程序，软件上的加成拉得比较满。
近几年的奇瑞一直讲究“安全才是最大的豪华”，对于一台新车唯一的安全性能参考就是海内外NCAP机构的评测成绩。据悉，瑞虎7系列的安全设计标准不仅满足中国、欧洲、拉丁等NCAP五星安全级别，更在2023年澳大利亚A-NCAP安全碰撞测试中荣膺五星成绩。一方面可以看出瑞虎7延续了奇瑞家族一贯的安全设计准则，另一方面可以看出2024款瑞虎7同样面对新一轮的汽车出海战略做足了准备。
奇瑞、长安、吉利等老牌大厂通过品牌向上向新，让国产车能够与合资甚至豪华品牌竞争，更在本届北京车展中吸引了众多海外品牌“皮尺部”的观摩风潮。而这些老牌劲旅并未忘记向十万级以下用车市场继续深化产品价值，让瑞虎7等经典车型跟随时代的步伐，满足当代人群的用车体验。而这款车最值得关注的地方还有两点：首先，它诞生于奇瑞，自然延续了这一品牌的技术与品质背书；其次，它打出了错位竞争的好牌，小型SUV的价格，紧凑级SUV的体验，满足了用户的双向需求。
