在发现了MPV这个新的流量高地之后，各大品牌都挤破头想来凑一凑热闹。确实，一些品牌是凭借MPV把热度提上去了，但就整个品牌发展来说，这点热度能带来的提升微乎其微。
一个很明显的例子，三年前MPV销量榜排行前十的车型，三年后仍然占到了七八个，而放眼整个中高端MPV市场的话，真正实现突破的可以说只有腾势D9一个。
这其实也传递出了一个道理，就是很大品牌花费巨大代价挤进来的MPV市场，也并不是只靠热度就能填饱肚子的。
所以今年以来，MPV的推新速度开始慢了下来。拿北京车展举例，就目前的消息来看，北京车展会出现两款混动MPV和两款纯电MPV。其中，两款混动MPV都可以看作在售车型的全新版本，一款纯电则属于概念车状态。所以，无论是新车数量还是重磅程度，都不及往年，而这也很有可能是近些年来MPV存在感最低的一次车展。MPV的速度终于慢了下来，但对于市场来说，这并不算坏事。
别克GL8陆尊PHEV
虽然仍然是MPV市场的头部玩家，但不可否认，腾势D9强势崛起之后，GL8的市场表现多少都受了影响。而别克也很清楚这一点，在本次北京车展上，GL8陆尊PHEV车型就会正式上市。
就目前得到的信息来看，新车在内外设计、舒适性以及动力总成方面都有了变化。车内，升级的Nappa真皮羽感航空座椅，对靠背型面进行加厚，强化肩颈支撑效果，并且根据官图来看，内饰的氛围感也进一步提升。座椅方面，别克GL8陆尊PHEV还将提供六座和七座两种座舱布局可选，其中七座版车型拥有第三排座椅电动翻折功能。
最让人期待的还是动力系统的改变，别克GL8陆尊PHEV将会搭载由1.5T发动机+电机组成的动力总成，其中发动机最大功率为132kW，驱动电机最大功率160kW，综合扭矩580N·m，纯电续航里程达到了108公里，CLTC综合续航里程高达1370公里，并且新车同时拥有快充和慢充接口。
显然，别克GL8陆尊PHEV就是朝着腾势D9来的。在动力续航方面，它甚至标的比腾势D9还要高，虽然实际表现还未知，但作为MPV市场的老将，GL8是懂用户需要什么的，再加上长久以来的口碑和保有量优势，总体卖相还是相当不错，至于能否“收复失地”，关键就看价格了。
红旗HQ9 PHEV
人人玩插混的时代，红旗也要来凑一凑热闹。3月底，一汽红旗HQ9 PHEV正式开启了预售，预售价36万元起，新车将于4月25日的北京车展上正式上市。
从预售价来看，插混版车型和燃油版基本保持一致。二者的不同主要就体现在动力系统方面，红旗HQ9 PHEV会搭载2.0T+前后双电机的动力系统，最大功率300kW，综合扭矩820N·m。配合20.14kWh的三元锂电池，WLTC工况下可以纯电行驶73km，综合续航833km。放在2024年的今天，这样的参数表现对于一款预售价36万起的中大型MPV来说，也只能说是勉强够用了。
极氪MIX
不久前，极氪官方公布了极氪MIX的官图。在宣传海报中，极氪官方形容其不仅是移动的家、舒适的家，更是科技的家、温馨的家、百变的家。不难看出，极氪不想让MIX局限于MPV，所以它们也给MIX了一个很不可思议的定位“中型SUV”。
虽然官方称之为SUV，但实际上极氪MIX还是更偏向于MPV的属性。作为极氪品牌旗下第五款车型，极氪MIX在设计上也可以让人眼前一亮，比如新车预计会采用如可移动中控屏，可移动中控台、同时搭载STARGATE一体式智慧灯幕，并运用全新车门打开方式等等。新车或将于北京车展发起预售，到时候它很有可能就是本次车展关注度最高的MPV。
星途E08
长久以来，奇瑞都没有属于自己的MPV，而如今，它把这个任务交到了自己的高端品牌星途手上。几天前，星途对外发布了首款高端MPV——星途E08概念车的官图，实车会在4月25日北京车展亮相。
虽然没有造过MPV，但看得出来星途也是花了不少心思研究。在造型设计方面，星途E08宽厚的盒子车身让人印象深刻，A柱位置非常靠前，大倾角的设计也勾勒不错的线条感。虽然目前只是概念车的状态，但据官方介绍，星途E08的后排侧滑门采用的大开门“黑科技”，可以直接开到第三排，这在目前的MPV中还属实罕见，由此也可以期待一下星途E08量产时还能玩出什么新花样。
