国人偏爱大空间这一点，各家车企都心知肚明，再加上二胎、三胎政策的推行，越来越多的六座、七座等车型被推上台面。最近，日产推出一款大三排中大型SUV，该车一大亮点就在于能满足家庭游出行需求，不仅如此，探陆(图片|配置|询价)作为一款C级合资车，其起售价仅23.98万，性价比是有的，下面我们以探陆 2024款 380VC-TURBO 四驱智驾版 七座（简称探陆）为例来具体认识认识。
作为一款三排布局的SUV，对空间尺寸是很有要求的，探陆的轴距做到了2.9米，车身整体长5130mm，宽体车身保证了内部空间得房率，探陆第三排座椅的宽度达1473mm、二排还预留了238mm的中央通道方便进出。为了迎合多种出行场景，探陆的二、三排座椅还支持放倒，从而形成一个纵深2米，宽1.35米的纯平台，外出露营或临时小憩很实用。
探陆不仅做到了空间大，而且也没有牺牲掉舒适性，该车型为2+3+2的7座模式，入门即配备包括前排头枕的多向调节功能，而中高配座椅的包裹面料选材来自巴西NAPPA真皮，触感舒适，并且还加入绗缝工艺贴合背部曲线。同时，探陆配备全维ANC智能主动降噪技术，车身周围包覆大面积吸隔音棉材料、双层隔音玻璃，可隔绝大量风噪、胎噪以及外界人声。
大尺寸意味着探陆的自重也不轻，该车整备质量超2吨，所以适配大马力是很有必要的，探陆配2.0T+9AT的动力总成，峰值马力252Ps，扭矩376N·m，而在20-30万区间的同价位合资车中，能标配2.0T+8AT都算是厚道了。不仅如此，探陆还搭载多片离合器式中央差速器和适时四驱，可实现对扭矩的精准分配，兼顾着一定的轻越野能力。
探陆的WLTC工况综合油耗是8.99L/100km，结合动力总成来看，油耗尚在接受范围内，我们在早上9点、晚上6点两个上下班高峰期对该车型进行了试驾，在市区跑了20多公里，实测油耗差不多是1.8个左右，与官方标定参数相差不大，尤其是在红绿灯跟车频繁刹停时，肉眼可从仪表看到探陆的油耗指数起伏并不大。
从配置看来，探陆提供的功能涵盖面也要比同价位合资车丰富不少，不仅360°全景影像、倒车影像、L2级智驾等为驾驶服务的功能应有尽有，探陆还支持声纹识别、原厂原机手机互联映射、连续性语音等交互功能以及车载氛围灯、k歌功能等娱乐性配置，总的来说就是从实用性到娱乐性均有一定保证。
探陆的外观看来是颇有力量感的，毕竟其车身体量够饱满，并且大面积格栅中间还点缀了多段横幅式金属镀条，质感由此提升不少。另外，为了保证快速散热，探陆的前唇处还有一块额外的梯形中网，而贯穿式设计又对拉宽前脸的视觉宽度起到一定帮助。
为了迎合主流的科技化审美潮流，探陆搭载有双12.3英寸的悬浮双联屏，信息显示丰富且模拟实景时几乎没有畸变，同时配合HUD抬显系统，还可实现三屏联动，探陆的车机内置Nissan Connect超智联2.0系统，包含影音、导航、游戏等众多APP，实用性较高。
探陆既继承了日产汽车招牌的舒适性基因，同时又在性能、功能等其他方面为家庭出行提供了多场景用车解决方案，针对家用需求，探陆的综合实力是足够能打的，用个流行词来形容，可以说它是一位“六边形战士”。如果你近期有入手多用途SUV的打算，那么探陆值得一看。
