Folgore在意大利语中是“闪电”的意思，大概寓意这款车不仅快，还带“电”。未来玛莎拉蒂所有的电车，都会冠以Folgore之名。比如其纯电敞篷跑车GranCabrio，以及最强跑车MC20的电动版，都会加上Folgore的后缀。
延续意式美学，细节处彰显纯电身份
对于Grecale Folgore这款纯电SUV，其实从外观上来看基本延续了玛莎拉蒂燃油SUV的风格，没有太大的变化，车头中网标志性的直瀑式设计，中央是一把大大的三叉戟。车尾也比较传统，与燃油车相比最明显的变化时取消了象征性能的排气管，底部换以整体设计的扩散器，用来提高空气动力学表现。说到这里，那么玛莎拉蒂在燃油车时代引以为豪的声浪还有没有呢？其实官方是有考虑到这一点的，用户在驾驶过程中可以选择开启或关闭运动音效模式，获得或激情或静谧的氛围。
前翼子板上的鲨鱼鳃装饰原本是燃油车的散热孔，在这款电车上变成了LED灯光装饰，车辆解锁以及车门打开时会有灯光亮起，给用户更多仪式感。该装饰上方还有Folgore专属标识，表明其电动身份。车头引擎盖打开后并没有发现特斯拉那样设计的前备箱，依然是发动机舱护罩封闭起来，整体观感还是和燃油SUV比较接近的。Grecale Folgore轴距超2.9米，宽度接近2米，其车身尺寸给人的感觉是接近保时捷卡宴的。
车内方向盘左侧蓝色圆形按钮是车辆启动按键，这是Grecale Folgore作为一款纯电产品的特别设计。中控屏的位置相对靠下，视觉中心与方向盘圆心几乎在同一水平线，玛莎拉蒂大概是希望用户更专注于驾驶，让驾驶者前方视野更简洁开阔。中控屏上方空调出风口中央有一个圆形钟表的设计，原本豪车上的实体钟表变成了更具科技感的电子表界面，可显示时间或品牌logo等个性化图像。
性能参数不重要，品牌价值才吸引客户
新车搭载前后双电机，系统最大功率410千瓦，峰值扭矩820牛·米，官方0-100km/h加速成绩是4.1秒。驾驶者能够选择运动模式、GT模式、越野模式等进行切换。续航方面，CLTC工况数据为533公里。就以上性能数据以及400V平台架构等先天条件而言，Grecale Folgore的参数面对许多新势力选手是无法胜出的，也有一些网友质疑TA是不是“油改电”？
但这些并不重要，重要的是这个三叉戟标识，玛莎拉蒂希望给这些成熟精英客户们新能源时代背景下更趋近传统豪华油车的舒适感受，而非激进的新体验。举个不太恰当的例子，宝马i3的客户并不会在意很多数据参数，他们认可的是这个品牌，车辆舒适好开，续航不错，价格也合适就足够了。
价格虚高不如选路特斯ELETRE？
但是宝马i3能够获得不错的销量成绩，重点原因还在于终端行情可以做到6折甚至更低，而玛莎拉蒂Grecale Folgore目前来看并没有做好这个准备。指导价89.88万元，同价位其实已经可以考虑保时捷Taycan入门款车型，路特斯ELETRE也完全可以进行对比。
