在24款ET7上，设计更加偏向于行政风格，旧款的ET7在设计上更加偏向于运动感。车漆部分，24款ET7新增了ES8同款的月灰银车漆，同时在轮毂配置上，也将会采用一套全新的多辐式轮毂，造型上更像是ET9的同款，但在尺寸上会比ET9小，搭配上月灰银车漆，更有行政气息。大胆猜测一下，灯组会不会加入蔚来的ADB灯组呢？
尾部设计上，新车也在灯组细节上进行了变化，并且还将新增“EXECUTIVE EDITION”签名尾标。在车身尺寸上，新车将保持原有尺寸，分别为5101mm/1987mm/1509mm，轴距为3060mm。
本次的改款上，更多的体现在内饰部分，例如在本次的宣传官图中，我们熟悉的NOMI头不见了，可以推测一下是否在24款ET7上取消了NOMI头的设计。又或者是作为选装项。个人认为如果不选择NOMI头的话，在个人用车时候则会少了一些乐趣，但作为商务接待时，则可以增加一些行政感。
内饰细节上，24款ET7增加了“帕米尔棕”内饰主题，该内饰主题搭配上深灰超纤绒顶棚。座舱环境更有商务高级感。并且在座椅配置上，采用了全新的飞航行政座椅，与ET9同源，参考ET9的配置，前排座椅支持18向电动调节，还支持坐垫后端抬升，靠背倾斜角度最大82度，带屏状态时最大为54度。一键舒享模式下，坐垫尾部将会自动抬升，提供更好的支撑性。
后排座椅配置上，24款ET7采用了两张独立座椅，并且后排中央扶手也相比此前更大，并且放倒后还将会有无线充电，支持设备补能。智能体验上，24款ET7将会在后排加入两块14.5寸的OLED屏幕，分辨率将达到3K级别，同时还将首发NIO Link多屏会议，上车后可以自动将NIO Phone上的会议无缝流转至车上屏幕，支持2副蓝牙耳机进行通话。行政风格也将更偏向于蔚来ET9。在其他部分，后排或将支持调光天幕、以及车机芯片上将会采用高通骁龙8295P。同时NOMI GPT也将会上车。
动力部分，24款ET7也将继续采用双电机四驱系统，最大功率为480kW，峰值扭矩为850牛·米。百公里加速仅为3.8s。并将采用75kWh、100kWh、150kWh三种规格的电池包，CLTC工况下续航分别为550km、705km以及1050km。同时空气悬架、ISS智能舒适刹停、蔚来AI智能底盘也将上车。
