蓝电E5荣耀版属于年度改款车型，因此在外观设计、车身尺寸以及动力系统方面均没有明显变化，与2023款车型相比，目前新车的官方指导价基本上看齐了此前老款优惠后的市场价。9.98万的起售价不仅低于同级主流的燃油SUV，更比主流插混SUV要低4万左右，“更低更大更强”成为了它最明显的标签。
蓝电E5荣耀版的前脸并没有采用激进的设计方式，倒梯形的格栅造型内部拥有大量镀铬装饰点缀，灯组下方还保留了竖状的通风槽，看起来颇有传统燃油SUV的味道，沉稳大气的造型比较符合大众审美。
新车长宽高为4760/1865/1710mm，轴距为2785mm，定位中型SUV。侧面是标准的城市SUV造型，前低后高的分段式腰线带来了一股蓄势待发的俯冲气息，同时D柱位置还采用了悬浮式设计，增加了时尚感。值得一提的是，尽管新车定价比较亲民，但最低配也采用了18寸轮毂轮胎，在顶配车型上还有19寸轮毂轮胎，用料足够厚道。
新车尾部采用了贯穿式灯组设计，两侧的刹车灯还有L字型的内部结构，点亮时辨识度较高。此外，新车后杠采用了与车身同色的搭配，而不是传统城市SUV那种黑色的硬塑料材质，看起来更秀气。由于是一款插混SUV，所以新车采用隐藏式排气布局也是意料之中。
蓝电E5荣耀版的内饰完全可以媲美15-20万级别的SUV，环抱式座舱采用了大量软性材质包裹，同时加入了适量的镀铬装饰条和钢琴烤漆面板来点缀，整体档次感并不低。新车还全系标配12.3英寸中控屏和7英寸液晶仪表，支持4G网络和华为HiCar3.0车载系统，语音交互与OTA升级等功能应有尽有。
蓝电E5荣耀版搭载来自比亚迪的弗迪动力混动系统，1.5L高效插混专用发动机拥有15.5:1的超高压缩比和高达43.04%的最高热效率，匹配E-CVT变速箱、17.52kWh电池组和130kW的电机，能够带来100km的NEDC纯电续航里程与5.4L/百公里的馈电油耗，而满油满电状态下WLTC综合续航可达1150km。底盘方面，新车采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合。
