两车都有着体量感十足的造型，从体型上就能感受到强大的气场，但两车在造型上有着比较明显的差异。揽巡的车头使用了更多横向线条，头灯和格栅贯通式的设计增加了视觉宽度，车头LOGO可以点亮，保险杠下方还使用了类似蜂窝状的装饰，整体的时尚气息更到位。途昂X的车头更加传统一些，厚重感的营造比较到位，但看着就是要比揽巡老气一点。
两车都配备了矩阵式LED大灯，全天候IQ.Light智能大灯能够自动调节角度和远近光，同时还带有雨雾模式，随动转向功能会根据方向盘转动角度和车速调整近光灯照射范围，增大转弯视野；会车时能够智能切换远光灯照射范围，保证对向驾驶员不眩目，体现了旗舰车型的定位。
揽巡的车身侧面使用了平直的腰线、圆润的轮拱线条以及撞色车顶，透露着时尚的气息。途昂X的腰线和轮拱线条更硬朗，并且溜背式的造型也更个性，但是相应的也会对车内的垂直空间表现造成影响，算是有得有失吧。
揽巡有着4949*2015*1772mm的车身尺寸，尤其是2015mm的同级最宽车身不仅让整车的气场更强，也对车内的横向空间大有裨益。途昂X的长宽高都小于揽巡，两车摆在一起明显小了一圈。
两车的车尾造型也有相似的地方，例如都使用了贯穿式尾灯、都是双边共四出的排气装饰。不过在细节上，揽巡对尾灯进行了熏黑处理，内部的刹车灯采用X的设计元素，再加上可以点亮的LOGO，大大提升了夜晚的辨识度，给人感觉更加精致、设计更用心。
进到车内，两车都有着宽敞、通透的感觉。揽巡采用大众家族最新的设计风格，双联屏设计更加简洁、科技感也更强。中控台上丰富的横向线条带来更强的层次感，中控屏和下方的控制区向驾驶员一侧倾斜，给驾驶员的专属感和尊崇感也更强。途昂X的内饰还是之前的设计风格，屏幕直接矗立在中控台上，造型比较传统。
两车都配备了10.25英寸仪表盘和12英寸中控屏，车机系统功能丰富、操作便利，并且也都支持CarPlay和CarLife连接，日常使用的便利性非常好。
揽巡配备了途昂X所不具备的15W无线充电功能，搭配上无线CarPlay连接，大大提升了使用感受，并且没有数据线也让车内更加美观整洁。并且揽巡还配备了换挡拨片，进一步提升驾控体验，比途昂X更有乐趣。
两车的轴距都是2980mm，都能为后排乘客提供充裕的腿部空间，但是头部空间上就显现出了差距。揽巡的表现更出色，乘坐感受更好。途昂X后排乘客的头部几乎顶到了车顶，不仅舒适性差一些，也会感觉有些压抑。
动力方面，两车都搭载2.0T高功率发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。两车也都使用第六代瀚德四驱系统，带有6种驾驶模式。
总结：
