口碑+奖项，能证明一台车的安全性能好吗？
现如今，每一台上市的新能源车，都在讲自己的车有多么多么的安全，但这台车有多安全，消费者不能只看厂家的介绍，车主的口碑以及市场的认可才是对一台车安全的最好肯定。
就拿刚刚上市的小米SU7来说，厂家宣称了这台新车有多项行业主流的安全配置，但由于刚刚上市，真实的用户口碑和用户体验还没有。所以，小米SU7的安全性能到底有多好？目前还无法通过消费者和市场来获取。
另外，上市时间不久的极氪007的处境和小米SU7比较相似，只不过上市时间比小米SU7早了一些，并且极氪007还有其他的车型做背书，所以用户口碑和市场的反应还是有一些声量的。
而哪吒S上市时间比这两款车型都长，并且在用户口碑方面也有着非常直观的评价。就比如真实车主的真实事故案例就能很好地证明车的安全性，比如重庆的哪吒S和沙石车相撞事故，江西的哪吒S以近100km/h速度撞击路中的两个石块，还有滚落90米的山崖事故等等，车有一定损毁，但驾乘人员基本上都没有受到什么损伤，这都证明了哪吒S的安全性能还是非常靠谱的。
而凭借出色的安全性能，哪吒S先后获得2023年《中国保险汽车安全指数》安全性测试全优评定，以及2022年中国十佳车身、2023年《中国汽车质量排行》新能源中大型车第一名等权威奖项，成为行业公认的安全优选车型。
车身结构安全是新能源车的关键之一
讲到新能源车的安全，车身结构肯定是新能源车的关键之一，那么这三款车型在车身结构方面的表现如何呢？
刚刚上市的小米SU7的车身采用了铠甲结构和多重安全防护设计，确保了车身和电池在各种极端情况下的稳定性。此外，小米SU7还配备了丰富的主动安全技术，能够在关键时刻为驾驶者提供及时的警示和辅助。
极氪007也采用了坚固的车身结构和多重安全防护措施，并且智能驾驶辅助系统也能提升驾驶的安全性。不过这两款车在安全方面总感觉有些侧重，一个偏智能驾驶，一个偏主动安全。
而哪吒S表现好像更全面一些，车身结构达到中欧双五星安全标准，白车身的高强度钢占比超过76%，热成型钢材占比大于29%，大幅提高车辆的扭转刚度和抗变形能力。另外，哪吒S的前防撞梁采用了厚度3mm、截面38*120mm的“目”字型铝合金结构，可以最大限度地保证乘员舱安全。而后排座椅靠背后方的V形梁，能有效提高车身扭转刚度及中后部侧向碰撞能力，更好地保护座舱。
电池安全是新能源车的关键之二
除了车身结构之外，电池安全也是新能源车非常重要的安全因素，这三款车的电池安全如何呢？
还是先说小米SU7，CTB一体化电池技术、14层硬核物理防护，电池主动冷却技术，24小时全天候的安全监控预警等等，都是目前新能源车电池安全的主流技术。
而极氪007金砖电池的安全能力也很出色，8大安全措施保证电池包无热蔓延、不起火，确保电池安全万无一失，虽然名字和其他车型不同，但这也都是主流的电池技术。
而哪吒S的电池安全也是它压箱底的技术，其采用的超耐高温的复合材料能抵御1300摄氏度以上火焰持续燃烧，铝合金框架式箱体在电池包挤压、整车侧柱碰试验实现电芯0侵入，并满足IPX8的密封等级，保证电池安全。此外，HEPT4.0前馈式恒温热管理系统，让电池始终保持在最佳的⼯作状态，从源头上切断事故的进一步蔓延可能。
结束语：
