"现在的新能源车市场可谓"百花齐放",很多车型都推出了各种各样的配置，来对应不同价格选择。但这并不总让消费者感到开心,反而造成了不少困扰。
比如有些车型不同配置间的价格差距可能就只有几千块钱，配置就差个一两项。弄得消费者花费大量时间去研究配置和值不值的问题，很多人怕麻烦，于是要么选顶配,要么选最低配,最多选个"次顶配"，其它配置反而无人问津，成了摆设。
现在阿维塔意识到了这个问题,下定决心要给消费者一个"清晰"的选车选配体验。
2024款阿维塔12为消费者提供了4种清晰明确的配置选择:
26.58万元的700三激光后驱智享版
权益后27.88万元的700三激光后驱奢享版
权益后31.88万元的650三激光四驱性能版
权益后37.88万元的650三激光四驱GT版
从命名就能一目了然地看出这些配置的差异所在。30万元以下的是后驱版,30万元以上的是四驱版,而且全系车型标配三颗激光雷达。而两驱版和四驱版的价格差距也很明显,就是6万元。
再看2024款阿维塔12的购车优惠政策,更是诚意满满:
除了基础版700三激光后驱智享版外,其他3个版本在下定就能送价值1万元的前排双零重力座椅;
已预定2023款车型的车主,可以免费升级到2024款并享受新车的全部优惠;
已提2023款且购买华为高阶智驾包的用户,将全额返还购车成本;
已提2023款未购买智驾包的用户,则可免费获赠价值26000元的终身智驾包。
总的来说,2024款阿维塔12无论是在价格体系、配置设置,还是购车优惠方面,都展现出了非常明确的用户导向和诚意十足的态度。
这份"清晰"和"诚意",也有望让2024款阿维塔12成为了当下中高端新能源车市场的一匹"黑马"和一股清流。它最重要的竞争对手——极氪001也在不久之前完成了改款。
值得一提是，2024款阿维塔12和2024款极氪001都采用800V高压超充平台技术，支持高压充电。然而800V之间也有差距，根据极氪官方介绍，2024款极氪001充电五分钟可增加续航240公里，也就是一秒充电0.8公里。
再来看阿维塔12，新车的800V高压充电平台与为全液冷超充终端技术无缝匹配，根据实测，充电速度达到了可怕的1秒接近1公里，比极氪001快20%。
更何况阿维塔与华为数字能源携手共建超充网络生态，目前在全国340多个城市和主要公路建设10万根以上的华为全液能超充桩，实现了真正能随时随地享受800V快充。而不是像很多品牌那样，车型支持800V高压快充，但品牌自建高压充电桩少之又少，最后只是成了很难享受到的噱头。
事实上阿维塔12一上市，车主就能轻松享受高压充电带来的便利，背后离不开“CHN”铁三角（长安、华为、宁德时代）的提前广泛布局。它们围绕电动车的三电关键技术，日常高频使用场景，早已提前布局领先电池技术，电气平台、充电网络等，让阿维塔车主再也不用羡慕特斯拉车主的专属超充。
（从右至左：阿维塔科技总裁陈卓、宁德时代（上海）智能科技董事总经理杨汉兵、华为数字能源智能电动销售服务总裁戴景岳）
接下来再来看看2024款阿维塔12和极氪001两款车型的产品力较量。
首先是外观设计。阿维塔12融合了未来科技感和艺术美学,流畅动感的车身线条,加上别具一格的晖金色车漆,营造出一种复古与前卫并济的独特氛围。这种设计风格,既能吸引追求前沿科技感的年轻群体,也能满足主流大众消费者偏好，普适性更强。相比之下,极氪001则更加突出机械感和运动气息,主打年轻群体。
再说智能驾驶,阿维塔12可以说独占鳌头。它搭载了三枚顶级激光雷达,再加上华为自主研发的ADS 2.0智驾系统,在感知能力和算法水平上都达到了业内领先地位，实现了全国无图驾驶。虽然极氪001在智能驾驶上也很出色,但毕竟只有一枚激光雷达,在感知范围和分析精度上还是略有逊色。
豪华感是阿维塔12的另一大亮点。它的驾驶舱设计犹如太空穿梭舱,用料却相当奢华。采用了NAPPA真皮、实木、仿麂皮等极致奢华的材质,搭配前排双零重力座椅和27扬声器的旗舰音响系统,如果宾利造电动车，大概就是这个样子。极氪001内饰虽然也很精致,但布局用料都与很多电动车差不多，年轻有余，高级感不足。
（2024款阿维塔12内饰）
（极氪001内饰）
