风神L7作为东风风神旗下首款混动SUV，定位还是很接地气的，车身尺寸是很标准的紧凑型，长宽高分别为4670/1900/1625mm，轴距则是2775mm。不过实车看起来并不小，整体造型简约大气，车身线条呈现出轿跑SUV设计风格。
前脸是类似纯电动的封闭式设计，采用一体式日间行车灯设计，装饰灯和贯穿式日间行车灯相互结合，营造出的科技感还是很明显的，同时还在前唇加入了大尺寸梯形进气口，很好的提升这款车的视觉层次感。
车身侧面，则是用流畅的线条勾勒出动感的贯穿式腰线，门板处采用硬朗的线条，搭配下方干脆利落的内收设计，还采用了双拼色设计，用黑化处理的悬浮式车顶搭配镀铬线条点缀，视觉上的动感效果是很到位的。
圆润饱满的车尾，最亮眼的就是带动态转向指示的贯穿式律动尾灯，不仅与车头的贯穿式大灯组相呼应，还拉宽了尾部的整体视觉感受，上方的分体式扰流板也是很好的抬高了车尾的视觉中心，营造出一种向前俯冲的气势。
很可惜的是，这次风神L7并没有正式公布内饰，但据了解，风神L7的内饰会采用浩瀚同款的家族化设计，并且还会配备 14.6 英寸中控大屏、10.25 英寸全液晶仪表盘、双辐平底式多功能方向盘，全系标配高通 8155 芯片；车机搭载 WindLink OS 3.0 智能系统，支持高德地图导航、车联网、4G / 5G 网络、OTA 升级等。
此外，在动力部分，风神L7将会东风风神最新研发的马赫电混系统，这套混动系统由1.5T发动机和电动机组成，其中发动机最大功率为154马力（113kW）；综合功率 265kW、扭矩615Nm。
值得一提的是，在发布会上，官方表示这套技术能实现可混动、可增程、可纯电。其中1.5T混动发动机拥有45.18%热效率，官方宣称通过优化燃烧系统、能量管理等，热效率现在已突破47%，2025年将突破48%。自研自产高效8层扁线油冷电机，系统效率突破双90%。电机系统效率＞90%，占比达92.5%,最高传动效率≥98.5%。
与之搭配的是中创新航 30.32kWh 磷酸铁锂电池，官方表示综合续航可达 1500 公里，纯电续航最高 205 公里，馈电状态下的百公里油耗为3.8L/100km。支持最高45kW的充电功率，从30%-80%的充电时间仅需26分钟的同时，还有3.3kW的最大外放电功率，官方表示可持续外放电达8小时以上。
