宏观信息瞅一瞅
#车规功率半导体测试实验室在北京亦庄启用
3月8日消息，国家新能源汽车技术创新中心车规功率半导体测试实验室近日正式投入运营。目前，该实验室测试能力已涵盖AECQ101、AQG324等行业标准，并持续完善车规级碳化硅（SiC）、板级及系统级测试，确保满足最严苛的汽车电子质量要求。其中，面向行业研究热点之一的SiC，该实验室能对Si基和SiC基的DIODE、MOSFET、IGBT等车规级半导体分立器件和模块进行全面测试。
点评：为汽车半导体的技术进步和质量提升提供支撑。
#珠海拟出台支持低空经济若干措施 对eVTOL载人航线给予补贴
3月8日，《珠海市支持低空经济高质量发展的若干措施（征求意见稿）》日前发布：支持开设低空载人航线。拟对经审批在本地新开设并常态化运营（公开渠道售票）的eVTOL载人航线给予补贴。对经审批在本地新开设并常态化运营的无人机或直升机跨境客运航线，按照400元/架次、每家企业每年度不超过500万元给予补贴。
点评：从经济上实实在在的支持低空经济的发展，给力！
#工信部王正：我国人工智能核心产业规模接近5800亿元
3月22日，工业和信息化部科技司科技发展处处长王正表示，今年以来，以大模型为代表的人工智能深入演进，已经进入新一轮发展加速期，我国面临难得的发展机遇。截至2023年底，我国人工智能核心产业规模接近5800亿元，已经形成了京津冀、长三角、珠三角三大集聚发展区，核心企业数量超过4400家，居全球第二。
点评：人工智能赋能新型工业化是我国人工智能产业加速发展的关键路径和独特优势。
#北京获批筹建汽车自动驾驶领域国家计量数据建设应用基地
3月27日消息，国家市场监管总局日前批准北京市基于高级别自动驾驶示范区应用场景筹建国家计量数据建设应用基地。基地将为自动驾驶算法模型的训练、验证提供准确可靠的数据支持，推动自动驾驶技术不断优化和提升，形成基于区块链技术的自动驾驶领域新型量值传递溯源体系。
点评：推进汽车自动驾驶数据体系建设与应用。
#IVISTA中国智能汽车指数新版规程发布
日前，中国汽研指数管理中心发布的《IVISTA中国智能汽车指数测试评价规程(2023版)》将于3月31日正式落地实施。该项测试评价规程，囊括了智能行车、智能泊车、智能交互、智能安全在内的四大核心层面。
点评：更准确地测出“聪明车”。
商业应用瞧一瞧
#中国光谷L3智能网联道路测试启动 极越获颁首张牌照
3月8日，中国光谷（武汉东湖高新区）L3智能网联道路测试启动，首张L3自动驾驶测试牌照发放。极越获颁这张编号为“鄂A7137试”的牌照，将在指定区域开展有条件的自动驾驶道路测试。
点评：助力中国光谷智能驾驶技术发展和示范应用。
#Waymo在洛杉矶提供免费自动驾驶
Alphabet旗下自动驾驶汽车部门Waymo3月13日宣布，从3月14日开始在洛杉矶为部分公众提供免费的无人驾驶出租车服务。这是其为继旧金山、凤凰城和洛杉矶之后的第四个自动驾驶乘车城市。
点评：运营商业无人驾驶服务的范围正逐步扩大。
#北京4.0版高级别自动驾驶示范区将覆盖四环至六环
3月15日，北京经济技术开发区管委会副主任、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主任王磊表示，目前，北京高级别自动驾驶示范区累计为29家测试车企发放了道路测试的牌照，自动驾驶测试的里程超过2500万公里。到今年6月，示范区覆盖面积将达到600平方公里，范围覆盖通州和顺义。同时，北京市已在制定4.0阶段规划，初步考虑覆盖北京四环至六环之间的大部分面积，以形成全面商业化落地的基础条件。北京市也在积极开展地方性智能网联汽车立法的先行探索，希望今年能够发布。
点评：北京示范区建设管理已积累先行经验。
企业动态看一看
#小马智行将在卢森堡投建区域性研发中心
3月12日，小马智行宣布与卢森堡大公国政府签署谅解备忘录，双方就推动卢森堡地区的自动驾驶研究、开发和部署正式达成合作。在卢森堡国家级创新机构Luxinnovation等的支持下，小马智行计划在卢森堡建立起区域性研发中心。该中心聚焦于自动驾驶前沿领域的探索和研发。
点评：将为小马智行深耕欧洲市场起到关键作用。
#英伟达将与比亚迪、小鹏等扩大合作
3月18日，英伟达在美国加州圣何塞举行的GTC开发者大会上表示，将扩大与比亚迪、小鹏汽车、广汽埃安旗下的高端品牌昊铂（Hyper）等几家汽车制造商和自动驾驶卡车开发商的合作。理想汽车和吉利旗下的极氪品牌此前也表示，将使用英伟达的Drive Thor技术。
点评：不断增长的市场是企业发展的主要驱动力。
#博世首个高阶智能驾驶项目成功量产
3月21日，博世全球首个高阶智能驾驶项目——奇瑞星途星纪元项目成功量产，并取得多个行业重要成果。该项目为博世智能驾驶与控制系统事业部中国区本土高阶智驾项目团队与文远知行联合推出，应用英伟达Drive OS安全版本和自动驾驶专有云，构建数据闭环工具链，同时，该项目首次将AOS智驾中间件应用于量产项目。
点评：成功量产及多个行业成果，着实秀了一把博世在高阶自动驾驶领域的实力。
#雷军：小米智能驾驶的目标是2024年内进入行业第一阵营
3月26日，小米集团董事长兼CEO雷军发微博称，小米在智能驾驶领域投入巨大，目前研发团队已超1000人，预计年底突破1500人。配置专用的测试车，智驾路面测试里程累计超过了1000万公里。雷军表示：“小米智能驾驶，可能是业内进步最快、进展最猛的。我们的目标就是2024年内进入行业第一阵营。”
点评：智能是汽车的灵魂，“智驾+智舱+生态”成为小米汽车参与竞争的技术制高点。
资本动向捋一捋
#易控智驾再获超3亿元融资研发矿山无人驾驶
3月12日，国内矿山无人驾驶企业易控智驾宣布再获超3亿元C++轮融资。本轮融资由老股东兴杭国投和紫金矿业领投，郑州人才基金跟投，融资资金将持续用于提高露天矿无人驾驶运输解决方案及产品的研发，推进矿山无人驾驶产品的量产应用及在国际化市场上大规模商业化落地。
点评：半年内合计完成超7亿元股权融资，势头强劲。
#地平线计划3月底向港交所递表申请IPO
3月18日消息，地平线正在筹备赴港上市招股说明书，并已选中中信建投国际、高盛和摩根士丹利为联席保荐人。计划于两周内就要递表（港交所）申请IPO。针对这一消息，地平线方面表示，“不对市场传闻作回应。”此前，有消息称，地平线已选好投行，拟于今年在香港首次公开招股，筹资约5亿美元（约39亿港元）。
点评：地平线的IPO若能成功，无疑能给行业注入一剂强心剂。
#三菱商事投资自动驾驶技术公司TIER IV
3月18日消息，三菱商事和开源自动驾驶技术的先驱TIER IV共同宣布，三菱商事将通过第三方配股的方式对TIER IV进行战略投资。通过此次投资，两家公司将共同致力于利用自动驾驶技术促使区域交通服务转型，目标是促进自动驾驶系统的广泛普及。
点评：巩固了两家公司在自动驾驶领域推进商业计划的承诺。
国际新闻听一听
#IIHS发布驾驶员监测评级，多品牌堪忧
3月13日消息，IIHS（美国公路安全保险协会）发布了驾驶员监测系统评级结果，该项目评估了智能驾驶辅助系统中的驾驶员监测功能，在接受测试的14个品牌中，只有雷克萨斯获得了“可接受”评级，两个品牌被评为“及格边缘”，11个品牌被评为“差”。IIHS测试的品牌包括宝马、福特、通用、捷尼赛思、雷克萨斯、奔驰、日产、特斯拉和沃尔沃等。这些智能驾驶注意力提醒系统的提醒强度不够大，反应速度也不够快，存在安全隐患。
点评：智能驾驶时代，驾驶员监测系统对于驾驶安全相当重要，被评为“差”或将对品牌销量产生负面影响。
#Arm推出首款自动驾驶汽车芯片设计
3月14日，英国芯片设计商Arm首次推出面向汽车应用的“Neoverse”级芯片设计，以及一套面向汽车制造商及其供应商的全新系统。“Neoverse”级芯片通常用于数据中心。据介绍，此次创新将Arm架构技术首次引入汽车领域，其首款面向汽车的计算子系统（CSS）预计将于2025年交付，可将汽车开发周期缩短长达两年。
点评：将推动汽车行业的数字化转型，为二级市场投资者带来新的投资机会。
#大众汽车将与以色列自动驾驶公司Mobileye加强合作
3月20日，Mobileye发布声明称，将与大众汽车加强自动驾驶领域合作，共同把新的自动驾驶功能引入量产，未来向大众旗下奥迪、宾利、兰博基尼和保时捷品牌提供。根据声明，上述功能包括在获允许区域和条件下在多车道高速公路上自动超车，以及在红灯前和停车标志处自动停车等。
点评：传统汽车巨头正快速补齐自动驾驶功课。
人事变动唠一唠
#Mobileye前高管加入英国自动驾驶初创公司
英国自动驾驶初创公司Wayve在3月14日宣布，曾在Mobileye长期担任高管的Erez Dagan将加盟，担任Wayve的总裁，负责产品、业务和战略。Wayve为自动驾驶系统开发了一种端到端的人工智能方法，该公司希望率先在至少100个城市部署使用其自动驾驶系统的车辆。
点评：Erez Dagan在Mobileye的长期管理经验或将带给Wayve更快的发展速度和更大的发展规模。
#中国一汽在深圳启动飞行汽车岗位招聘
3月26日消息，中国一汽已启动与飞行汽车相关的岗位招聘工作，工作地点均位于深圳。具体的招聘内容显示，一汽红旗（研发总院）高端汽车集成与控制全国重点实验室招聘多名先进智能驾驶前沿技术研究高级主任、研究主任、研究主管，方向均为飞行汽车。
点评：提前布局才能抢占市场，抓住人才是抢先布局的关键所在。
前沿技术探一探
#沃尔沃汽车推出业界首创互联安全技术
3月4日消息，沃尔沃汽车推出一项开创性的互联安全功能。该功能将首次可以使用交通管理中心的实时数据直接向驾驶员发出前方事故警报，以避免因前方事故造成碰撞和交通拥堵。从丹麦开始，该功能将在欧洲搭载于兼容的沃尔沃汽车上。
点评：交管中心的大数据首次被运用到车辆智能驾驶中，将进一步保护车辆驾驶人、乘客及行人的安全。
#三星电机将为现代和起亚汽车供应混合摄像头镜头
3月17日消息，韩国电子零部件制造商三星电机计划于2025年开始向现代汽车公司和起亚公司供应大量用于汽车摄像头模块的混合镜头。该汽车混合镜头结合了玻璃镜头和塑料镜头的优势，即玻璃镜头性能良好，塑料镜头更便宜、更轻。三星还计划大幅增加用于人工智能芯片的汽车多层陶瓷电容器（MLCC）和高性能倒装芯片球栅阵列（FC-BGA）基板的产量。
点评：从细节处进一步提升智能驾驶的性能与安全性。
#大疆车载发布“成行平台”高算力配置：无高精地图依赖、无激光雷达依赖
3月17日，大疆车载公布了智能驾驶平台产品“成行平台”的最新更新：在已量产的7V+32TOPS基础版配置上，推出“7V+100TOPS”及“10V+100TOPS”两个配置，可以实现“无高精地图依赖、无激光雷达依赖”的城市领航以及其他所有L2+智能驾驶功能。其中“7V+100TOPS”配置，有望让15万元级别的乘用车都拥有全国都能开的城市领航功能。以上三个配置今年均有新款量产车落地。
点评：将“好用、可用”的高阶智能驾驶功能成功带至10万+级别市场。
#美国大学提出增加白色交通信号灯
3月14日消息，美国北卡罗纳州立大学提出，除了红、绿、黄灯等，增加第四个交通信号灯可以缩短街角行人的等待时间。白相概念利用了自动驾驶汽车之间、自动驾驶汽车与控制交通信号灯的计算机之间，所具有的无线通信能力。当有足够多的自动驾驶汽车接近十字路口时，就会激活新的交通信号灯，即白灯。红灯意味着停下，绿灯意味着可通行，白灯则是告诉人类驾驶员只需要跟着前车即可。
点评：第四种交通信号灯的增加，可为自动驾驶汽车和人类驾驶员改善交通拥堵，或为一种可行的创新之举。
文：郝文丽 编辑/版式：赵方婷
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