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这个三月不寻常，很多品牌都推出了新款车型，这就使得一些合资品牌也不甘示弱，虽然它们的新款主要还是以小排量的通路车型为主，但因为用户基数大，市场口碑不错，再加之也有了一定的进化表现，所以还是值得了解的。
在今天也就是3月29号，新大洲本田官宣了旗下首款复古踏板车——NS125LA换装上市的信息。换装后的标准版售价为11900元和2023款属于平行对接，它并没有参与内卷下调价格。
这款NS125LA初代版于2022年三月中旬正式上市，它属于本田系合资板块的首款复古车型，所以在外观上会有其独特的辨识度，并在市场上也有不小的影响力。
因为它是除了UY125之外被模仿最多的合资小踏板，目前市面上至少有十来款。
但事实上这款车的换装上市已经不是第一次了，目前所销售的2023款其实就是换装版，所以我们早已经见怪不怪了。
外观方面，最新一期的2024款NS125LA在保留原有复古风格的同时，将融入全新的灰岩和青云绿两个色系，用于区分它和2023款之间的不同。至于其他方面并没有发现太大的区别。
动力方面，该车型所搭载的是裂行同平台发动机，这是一款单缸风冷引擎，它具有技术成熟，性能均衡的特点。
其中实际排量124.9 cc，最大功率6.6KW，最大扭矩9.87N·m，百公里油耗2.2L左右。整机用于日常的代步还是比较不错的，尤其对于佛系骑行者而言，完全可以用绰绰有余来形容。
车身方面，新款基本还是老款的设定标准，属于比较正统的小踏板构造非常中规中矩。NS125LA会有一个20L的坐下空间和并不出彩的6升油箱容积。
配置方面，这款车的标准版将采用无钥匙启动，VA液晶仪表，全车LED灯具，以及前碟后鼓，CBS刹车联动等。所以也是比较常规的。
到这里可能很多小伙伴会更关心，标题中所描述的新大洲本田新款踏板车，因为相较于老款的换装上市，新款的神秘亮相显然更有诱惑力，但遗憾的是关于这款车我们连像样的一张图片都没有，更别说具体信息了。
目前已知的无非就是，它也会采用复古风格，并不是早已经出现在工信部名录中的“新款裂行”。
从若隐若现的整体轮廓来看，该车的欧系元素更突出，车身将会更加圆润，并且极有可能将采用全新的风冷ESP发动机，也将会融入ABS这一安全辅助功能，所以这款车的期待值还是蛮高的。
总而言之，虽然日系合资踏板车的发力有点慢，但是所曝光的一些车型，都在向市场需求转变，并且本田也给它们下放了一定的技术，这就使得这类车型如果在价格上也能顺应市场变化，那么还是很有优势的，所以关注老款动态的同时，敬请期待新款的早日上市吧。
