今天我们重点来说说近日上市的2024款阿维塔12，这次新增了700三激光后驱智享版后，阿维塔的售价门槛来到了26.58万起，虽然比小米SU7的入门版贵了3万5，但是换来的是800V高压平台、华为ADS2.0、前排双层隔音玻璃、三电终身质保等等。
另外，阿维塔12也绝不背刺老用户，推出老车主关怀礼，相当于如果你是已经提车并自己掏钱购买ADS高阶智驾包的用户，这笔费用将全额退还给你，当然价值26000元的智驾包你也能继续终身享有，而没有购买ADS高阶智驾包的用户将免费赠送，针对已下单未提车的准车主，你可以保留现有订单去提老款车型，享受老车主关怀礼，或者你可以把订单变更为新款车型，享受新款购车权益。
我们接下来还是快速简单介绍一下2024款阿维塔12，2024款阿维塔12的整体轮廓没有变化，主要是新增了带有变色龙效应的晖金色车漆颜色，这种颜色能让原本已经未来感拉满的阿维塔12的科技质感再上一层楼。
车身侧面，2024款阿维塔12采用了GT跑车惯用的溜背式造型，并且还有电子后视镜、无框电吸门、隐藏式门把手等科技感十足的设计元素，看起来即优雅又显高级。
另外，2024款阿维塔12的块头还不小，长宽高分别为5020/1999/1460(1450)mm，轴距为3020mm，还有“双一米”空间绝学，遥遥领先小米SU7、极氪001，再者它还是同级轿车里面首个搭载前排双零重力座椅的车型，带通风/加热/按摩功能，并且前后排座椅均进行加长加厚处理，能带来同级领先的宽敞舒适乘坐体验。
不过给人印象最深的还是车尾的造型，没有使用现在主流的贯穿式尾灯带，是两条极简化的分体式灯体，而且它还取消了传统后舷窗的设计，从而用摄像头来呈现后方视野，没有了后舷窗的干扰，设计师就设计了大尺寸的主动升降扰流板，而掀背式尾门也是一整块材料打造而来，明显提高了安全性，视觉效果上也都独树一帜的未来感。
内饰布局设计2024款阿维塔12同样前卫科技，虽然屏幕数量很多，但是因为有合理的布局，看起来不会花眼，除了少量控制车窗的按钮以外，已经见不到任何的按钮设计，所有的功能操控都集中在了15.6英寸中控屏上，因为它内置了华为鸿蒙HarmonyOS 4.0车机系统，语音交互、远程控制、面部识别、手势控制、车内生物监测系统、5G网络等等，市面上所有的人机交互功能它都有，而它的双扁平多功能方向盘和科幻感十足的内饰很搭，握感也非常应手。
除了极强的科技感，2024款阿维塔12的车内还保留超越这个价位的豪华感，麂皮顶棚、Nappa真皮、智能可变光天幕等等，以及看起来就高级的内饰色调，不得不说高级感这一块，小米SU7比阿维塔12以及极氪001还是欠缺了一些。
但是出众的外观设计、高级的做工用料并不能让用户一直兴奋下去，持续进化的高阶智驾才是未来评判一款车高级与否的重要因素，所以2024款阿维塔12做到了全系标配华为ADS 2.0高阶智能辅助驾驶系统，目前这套系统已经支持高速、城区、国道、省道、乡道等路况下的智能驾驶，即使没有高精地图系统一样可以使用，目前只有华为和小鹏实现了无图高阶智驾。
要说智驾这块，别说小米、极氪，国内确实没一个有华为能打的，而2024款阿维塔12配备的3颗激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达以及3个毫米波雷达，这样的硬件水平也能支持它依然8年10年不落后能使用。
最后在动力和续航层面，2024款阿维塔12依然是领先水平，全系标配华为DriveONE动力域全栈800V高压系统，目前能做到全系车型标配800V平台的品牌并不多，因为小米SU7除了顶配车型都还在400V平台。
2024款阿维塔12继续提高单电机和双电机车型，其中单电机车型最大功率为230千瓦、峰值扭矩370牛·米，零百加速6.7秒，最高车速215km/h，双电机车型综合最大功率425千瓦，综合扭矩650牛·米，零百加速3.9秒，最高车速220km/h，电机性能这块的确小米SU7、极氪001更追求极致，但是长时间高速消耗电机会影响寿命，所以阿维塔12采用更保守的电机性能方案。
续航方面，全系都使用了宁德时代的94.53度三元锂电池，其中单电机版本的CLTC续航能达到700km，双电机版本的续航能达到650公里，因为2024款阿维塔12全系都是800V高压平台，在快充情况下从30%充到80%不到20分钟就可以完成。
最后在底盘方面，2024款阿维塔12采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架形式，并拥有华为iTRACK动态扭矩分配系统，可以实时感知路况来智能调整扭矩。此外，部分版本配备了空气悬架和CDC动态悬架阻尼控制，无论是舒适性还是操控性都能完美兼容。
